Dòng xe Honda Amaze tiếp tục đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 2 với hơn 7.100 xe được bán ra, các mẫu xe hatchback Brio và Mobilio MPV bán được 1.397 và 1.697 xe tương ứng. Trong khi đó, CR-V bán được ở mức hạn chế 140 chiếc trong cùng kỳ.
Hãng xe Nhật Bản vừa công bố kết quả hoạt động kinh doanh trong tháng 2 tại thị trường Ấn Độ đạt 16.902 xe, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, hãng cũng xuất khẩu 1.119 xe sang một số thị trường toàn cầu.
Nhìn chung, nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đã đạt tốc độ tăng trưởng khá cao (44%) so với cùng kỳ năm trước. Tính từ tháng 4/2014- tháng 2/2015. Công ty đã bán được 166.366 xe, tăng đáng kể so với 115.913 xe cùng kỳ năm trước.
Thứ Sáu, 19 tháng 8, 2016
Ford công bố về 6 ứng dụng AppLink điều khiển bằng giọng nói
Trong số các ứng dụng âm thanh hàng đầu ở Trung Quốc, Kaola FM cho phép người điều khiển xe có thể lựa chọn chín kênh, bao gồm các kênh âm nhạc, tin tức và chương trình trò chuyện. Ứng dụng dịch vụ âm nhạc Xiami của Alibaba Group với hàng triệu người sử dụng mỗi tháng, sẽ giúp người lái tận hưởng một không gian âm nhạc với những bài nhạc địa phương nổi tiếng, những bài hát đang thịnh hành nhất hoặc danh sách những bài hát có sẵn từ lịch sử sử dụng và yêu thích của họ.
Tại Triển lãm Công nghệ Di động Thế giới (Mobile World Congress), Ford ra mắt 6 ứng dụng mới cho khu vực châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương, cho phép người dùng điều khiển bằng giọng nói với công nghệ SYNC kết hợp cùng AppLink, và duy trì kết nối khi đang di chuyển.
ford-atlas-concept-unveiled-previews-next-f-150-photo-gallery_20.jpg
Tại châu Âu, các ứng dụng có sẵn hiện nay sẽ bao gồm ứng dụng hàng đầu Goal Live Scores trong cập nhật kết quả bóng đá và tin tức,cập nhật trực tiếp thông tin của 750 giải đấu trên toàn thế giới, CaixaBank, ứng dụng tài chính đầu tiên của AppLink, và Soundtracker là ứng dụng phát thanh cá nhân.
Ford cũng giới thiệu ứng dụng Kaola FM tại Trung Quốc nhằm cung cấp cho người dùng hơn 1 triệu giờ truy cập các chương trình radio chính thức,và ứng dụng Xiami Music là một thư viện âm nhạc với hơn 4 triệu bài hát. Tại Úc, ứng dụng Fairfax Radio sẽ cung cấp thông tin thời sự, tọa đàm và thể thao nổi bật từ Hệ thống Phát thanh Fairfax.
"AppLink giúp khách hàng trên toàn cầu tích hợp các ứng dụng và thiết bị ưa thích vào chiếc xe hơi của mình,” ông Don Butler, bộ phận dịch vụ và phương tiện Kết nối, công ty Ford Motor, cho biết. "Những ứng dụng mới này đảm bảo người lái sẽ không phải chờ đợi để biết khi nào đội bóng yêu thích của họ ghi bàn, có thể dễ dàng truy cập các chương trình âm nhạc và phát thanh, và thậm chí tìm kiếm vị trí các máy rút tiền, mà vẫn giữ vững tay lái."
Tại châu Âu, công nghệ AppLink của Ford cho phép người dùng sử dụng giọng nói để kích hoạt các ứng dụng của điện thoại thông minh như ADAC, Audioteka, AUPEO!, Cityseeker của Wcities, Cyclops, DetektorFM, DIE WELT, Eventseeker của Wcities, Glympse, Radioplayer, Roald Dahl Audiobooks, và Spotify.
Các ứng dụng mới giúp mở rộng khả năng cung cấp thông tin, giải trí và dịch vụ, bao gồm:
Goal Live Scores cho phép lái xe theo dõi giải Premier League, Bundesliga, La Liga, Ligue 1 và Serie A, cùng các giải đấu quốc tế bao gồm cả FIFA World Cup, giải vô địch châu Âu UEFA và UEFA Champions League. Người dùng có thể thiết lập các đội và giải đấu yêu thích, có thể lựa chọn và theo dõi những trận đấu khác nhau. Ứng dụng sẽ có phiên bản tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Đức, tiếng Ý, và tiếng Tây Ban Nha trên hệ điều hành Android.
Soundtracker cho phép người lái xe chọn và lắng nghe những danh sách nhạc được tạo ra bởi bạn bè hoặc những người dùng khác. Với hơn 32 triệu bài hát, ứng dụng còn cho phép người lái lựa chọn "thích" hay "không thích" một bài hát. Người sử dụng tài khoản cao cấp có thể nghe các bảng xếp hạng âm nhạc trên khắp thế giới. Ứng dụng hiện đang có sẵn trên hệ điều hành iOS và Android bằng tiếng Anh.
CaixaBank cho phép người dùng tìm kiếm các chi nhánh ngân hàng hoặc máy ATM gần nhất, cung cấp cho họ địa chỉ, giờ mở cửa cùng tính năng gọi điện trực tiếp bằng giọng nói. Với hai lần được trao giải thưởng "Ngân hàng Sáng tạo Nhất của Năm",CaixaBank là tập đoàn tài chính hàng đầu tại Tây Ban Nha. Ứng dụng hiện có sẵn trên hệ điều hành Android bằng tiếng Tây Ban Nha
Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Ford đã cung cấp ứng dụng gồm AutoNavi, Baidu, Douban, Pandora, QingTing.fm, Sina, Sogou, Tencent và TuneIn Radio.
Tại Úc, ứng dụng Fairfax Radio Network phát và ghi âm lại các chương trình tin tức trực tiếp, trò chuyện và thể thao từ các kênh phát thanh của Hệ thống Phát thanh Fairfax, bao gồm kênh 2UE tại Sydney, kênh 3AW và Magic 1287 tại Melbourne, kênh 4BC và Magic 882 của Brisbane, kênh 6PR và NTS của Perth. Người dùng có thể nghe radio trực tiếp, cập nhật tin tức hàng giờ, và thậm chí sử dụng khẩu lệnh để thay đổi giữa các kênh phát thanh.
Tại Triển lãm Công nghệ Di động Thế giới (Mobile World Congress), Ford ra mắt 6 ứng dụng mới cho khu vực châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương, cho phép người dùng điều khiển bằng giọng nói với công nghệ SYNC kết hợp cùng AppLink, và duy trì kết nối khi đang di chuyển.
ford-atlas-concept-unveiled-previews-next-f-150-photo-gallery_20.jpg
Tại châu Âu, các ứng dụng có sẵn hiện nay sẽ bao gồm ứng dụng hàng đầu Goal Live Scores trong cập nhật kết quả bóng đá và tin tức,cập nhật trực tiếp thông tin của 750 giải đấu trên toàn thế giới, CaixaBank, ứng dụng tài chính đầu tiên của AppLink, và Soundtracker là ứng dụng phát thanh cá nhân.
Ford cũng giới thiệu ứng dụng Kaola FM tại Trung Quốc nhằm cung cấp cho người dùng hơn 1 triệu giờ truy cập các chương trình radio chính thức,và ứng dụng Xiami Music là một thư viện âm nhạc với hơn 4 triệu bài hát. Tại Úc, ứng dụng Fairfax Radio sẽ cung cấp thông tin thời sự, tọa đàm và thể thao nổi bật từ Hệ thống Phát thanh Fairfax.
"AppLink giúp khách hàng trên toàn cầu tích hợp các ứng dụng và thiết bị ưa thích vào chiếc xe hơi của mình,” ông Don Butler, bộ phận dịch vụ và phương tiện Kết nối, công ty Ford Motor, cho biết. "Những ứng dụng mới này đảm bảo người lái sẽ không phải chờ đợi để biết khi nào đội bóng yêu thích của họ ghi bàn, có thể dễ dàng truy cập các chương trình âm nhạc và phát thanh, và thậm chí tìm kiếm vị trí các máy rút tiền, mà vẫn giữ vững tay lái."
Tại châu Âu, công nghệ AppLink của Ford cho phép người dùng sử dụng giọng nói để kích hoạt các ứng dụng của điện thoại thông minh như ADAC, Audioteka, AUPEO!, Cityseeker của Wcities, Cyclops, DetektorFM, DIE WELT, Eventseeker của Wcities, Glympse, Radioplayer, Roald Dahl Audiobooks, và Spotify.
Các ứng dụng mới giúp mở rộng khả năng cung cấp thông tin, giải trí và dịch vụ, bao gồm:
Goal Live Scores cho phép lái xe theo dõi giải Premier League, Bundesliga, La Liga, Ligue 1 và Serie A, cùng các giải đấu quốc tế bao gồm cả FIFA World Cup, giải vô địch châu Âu UEFA và UEFA Champions League. Người dùng có thể thiết lập các đội và giải đấu yêu thích, có thể lựa chọn và theo dõi những trận đấu khác nhau. Ứng dụng sẽ có phiên bản tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Đức, tiếng Ý, và tiếng Tây Ban Nha trên hệ điều hành Android.
Soundtracker cho phép người lái xe chọn và lắng nghe những danh sách nhạc được tạo ra bởi bạn bè hoặc những người dùng khác. Với hơn 32 triệu bài hát, ứng dụng còn cho phép người lái lựa chọn "thích" hay "không thích" một bài hát. Người sử dụng tài khoản cao cấp có thể nghe các bảng xếp hạng âm nhạc trên khắp thế giới. Ứng dụng hiện đang có sẵn trên hệ điều hành iOS và Android bằng tiếng Anh.
CaixaBank cho phép người dùng tìm kiếm các chi nhánh ngân hàng hoặc máy ATM gần nhất, cung cấp cho họ địa chỉ, giờ mở cửa cùng tính năng gọi điện trực tiếp bằng giọng nói. Với hai lần được trao giải thưởng "Ngân hàng Sáng tạo Nhất của Năm",CaixaBank là tập đoàn tài chính hàng đầu tại Tây Ban Nha. Ứng dụng hiện có sẵn trên hệ điều hành Android bằng tiếng Tây Ban Nha
Tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Ford đã cung cấp ứng dụng gồm AutoNavi, Baidu, Douban, Pandora, QingTing.fm, Sina, Sogou, Tencent và TuneIn Radio.
Tại Úc, ứng dụng Fairfax Radio Network phát và ghi âm lại các chương trình tin tức trực tiếp, trò chuyện và thể thao từ các kênh phát thanh của Hệ thống Phát thanh Fairfax, bao gồm kênh 2UE tại Sydney, kênh 3AW và Magic 1287 tại Melbourne, kênh 4BC và Magic 882 của Brisbane, kênh 6PR và NTS của Perth. Người dùng có thể nghe radio trực tiếp, cập nhật tin tức hàng giờ, và thậm chí sử dụng khẩu lệnh để thay đổi giữa các kênh phát thanh.
Honda Civic Type R với giá bán từ 45.700 USD
Dưới nắp ca-pô, xe sử dụng động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh, công suất 310 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Đi kèm hộp số sàn 6 cấp, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,7 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 270km/h.
Mẫu xe thể thao Honda Civic Type R 2015 sẽ được bán ra thị trường Anh vào mùa hè này với mức giá từ 45.700 USD.
Được miêu tả như “mẫu xe đua cho đường phố”, Civic Typre R sở hữu bộ bodykit đậm tính khí động lực học gồm cản trước mới với các hốc hút gió lớn hơn và bộ chia gió trước. Trong khi đó, phần đuôi xe có bộ khuếch tán gió, cánh xe độc đáo, hệ thống 4 ống xả và la-zăng hợp kim 19 inch với lốp 235/35R19.
Không gian nội thất không có nhiều sự thay đổi nhưng cũng gây ấn tượng với ghế ngồi thể thao cùng đường chỉ đỏ đối màu, vô-lăng bọc da và tay nắm cần số bằng nhôm.
Theo kế hoạch, Honda Civic Type R 2015 sẽ được bán ra thị trường Anh vào mùa hè này với mức giá từ 45.700 USD. Bản GT sẽ cao hơn 3.500 USD nhưng trang bị thêm hệ thống thông tin giải trí Honda CONNECT, đèn nội thất, cảm biến đỗ xe trước/sau, cần gạt nước và đèn pha tự động, kiểm soát điều hòa 2 vùng, cùng nhiều tính năng khác.
Mẫu xe thể thao Honda Civic Type R 2015 sẽ được bán ra thị trường Anh vào mùa hè này với mức giá từ 45.700 USD.
Được miêu tả như “mẫu xe đua cho đường phố”, Civic Typre R sở hữu bộ bodykit đậm tính khí động lực học gồm cản trước mới với các hốc hút gió lớn hơn và bộ chia gió trước. Trong khi đó, phần đuôi xe có bộ khuếch tán gió, cánh xe độc đáo, hệ thống 4 ống xả và la-zăng hợp kim 19 inch với lốp 235/35R19.
Không gian nội thất không có nhiều sự thay đổi nhưng cũng gây ấn tượng với ghế ngồi thể thao cùng đường chỉ đỏ đối màu, vô-lăng bọc da và tay nắm cần số bằng nhôm.
Theo kế hoạch, Honda Civic Type R 2015 sẽ được bán ra thị trường Anh vào mùa hè này với mức giá từ 45.700 USD. Bản GT sẽ cao hơn 3.500 USD nhưng trang bị thêm hệ thống thông tin giải trí Honda CONNECT, đèn nội thất, cảm biến đỗ xe trước/sau, cần gạt nước và đèn pha tự động, kiểm soát điều hòa 2 vùng, cùng nhiều tính năng khác.
Mercedes-Benz C-Class lọt top 3 tranh giải Xe năm 2015
Danh sách cuối cùng này do hội đồng gồm 75 phóng viên hàng đầu trong lĩnh vực ôtô trên toàn thế giới lựa chọn. Mẫu xe dành chiến thắng sẽ được công bố tại Triển lãm ôtô New York diễn ra vào ngày 12/04/2015 tới.
Mercedes-Benz C-Class cùng Ford Mustang và Volkswagen Passat sẽ cạnh tranh giải thưởng “Xe của năm 2015".
Bên cạnh đó, nhiều giải thưởng cao quý ở những hạng mục khác cũng sẽ được công bố gồm:
Xe sang của năm 2015
BMW i8
Mercedes-Benz S Coupe
Range Rover Autobiography Black LWB
Xe tính năng vận hành cao của năm 2015
BMW M4 Coupe/M3 Sedan
Jaguar F-TYPE R Coupe
Mercedes-Benz AMG GT
Xe xanh của năm 2015
BMW i8
Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid
Volkswagen Golf GTE
Xe có thiết kế đẹp nhất năm 2015
Citroën C4 Cactus
Mercedes-Benz C-Class
Volvo XC90
Mercedes-Benz C-Class cùng Ford Mustang và Volkswagen Passat sẽ cạnh tranh giải thưởng “Xe của năm 2015".
Bên cạnh đó, nhiều giải thưởng cao quý ở những hạng mục khác cũng sẽ được công bố gồm:
Xe sang của năm 2015
BMW i8
Mercedes-Benz S Coupe
Range Rover Autobiography Black LWB
Xe tính năng vận hành cao của năm 2015
BMW M4 Coupe/M3 Sedan
Jaguar F-TYPE R Coupe
Mercedes-Benz AMG GT
Xe xanh của năm 2015
BMW i8
Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid
Volkswagen Golf GTE
Xe có thiết kế đẹp nhất năm 2015
Citroën C4 Cactus
Mercedes-Benz C-Class
Volvo XC90
Ford GT 2017 với giá khoảng 400.000 USD
Bước vào bên trong cabin, người lái sẽ có cảm nhận như đang bước vào một chiếc xe đua F1. Những công cụ hỗ trợ tiên tiến bậc nhất, hệ thống thông tin giải trí hiện đại SYNC 3 của Ford cũng có mặt trong cabin của Ford GT 2016.
Ford vừa công bố siêu xe GT 2017 sẽ có giá bán tương đương với đối thủ Lamborghini Aventador với mức khởi điểm từ 397.500 USD tại Mỹ.
Giá bán chi tiết này được công bố bởi Giám đốc bộ phận Ford Performance Dave Pericak tại triển lãm ôtô Geneva nơi GT hoàn toàn mới ra mắt người tiêu dùng châu Âu.
Ngoài ra, để duy trì tính độc đáo, Ford sẽ sản xuất giới hạn mỗi năm chỉ 250 siêu xe GT.
Được phát triển từ cuối năm 2013, GT mới của Ford là bất ngờ lớn tại triển lãm Detroit hồi đầu năm. Xe sử dụng động cơ twin-turbo V6 EcoBoost đặt giữa, công suất hơn 600 mã lực, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Về diện mạo bên ngoài, Ford GT 2016 mang trong mình hình bóng của những phiên bản GT đầu tiên mà Ford từng sản xuất. Thiết kế hấp dẫn ngay từ cái nhìn đầu tiên nhưng cũng đảm bảo tính khí động học giúp giảm lực cản cho xe.
Thân xe được làm khá nhiều từ sợi carbon và nhôm nên cũng giúp xe giảm khá nhiều về trọng lượng so với phiên bản cũ. Các kỹ sư của Ford tạo ra những bộ cản trước và cản sau được làm hoàn toàn từ chất liệu nhôm siêu bên bao phủ bởi một lớp carbon. Bản kỷ niệm 50 năm sử dụng bộ mâm 20 inch đi kèm với lốp Michelin Super Sport Cup 2. Trang bị an toàn là bộ phanh cacbon ceramic giúp xe nhanh chóng dừng lại khi đang di chuyển ở tốc độ cao.
Theo kế hoạch, Ford GT hoàn toàn mới sẽ đi vào sản xuất từ cuối năm 2016.
Giá bán chi tiết này được công bố bởi Giám đốc bộ phận Ford Performance Dave Pericak tại triển lãm ôtô Geneva nơi GT hoàn toàn mới ra mắt người tiêu dùng châu Âu.
Ngoài ra, để duy trì tính độc đáo, Ford sẽ sản xuất giới hạn mỗi năm chỉ 250 siêu xe GT.
Được phát triển từ cuối năm 2013, GT mới của Ford là bất ngờ lớn tại triển lãm Detroit hồi đầu năm. Xe sử dụng động cơ twin-turbo V6 EcoBoost đặt giữa, công suất hơn 600 mã lực, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Về diện mạo bên ngoài, Ford GT 2016 mang trong mình hình bóng của những phiên bản GT đầu tiên mà Ford từng sản xuất. Thiết kế hấp dẫn ngay từ cái nhìn đầu tiên nhưng cũng đảm bảo tính khí động học giúp giảm lực cản cho xe.
Thân xe được làm khá nhiều từ sợi carbon và nhôm nên cũng giúp xe giảm khá nhiều về trọng lượng so với phiên bản cũ. Các kỹ sư của Ford tạo ra những bộ cản trước và cản sau được làm hoàn toàn từ chất liệu nhôm siêu bên bao phủ bởi một lớp carbon. Bản kỷ niệm 50 năm sử dụng bộ mâm 20 inch đi kèm với lốp Michelin Super Sport Cup 2. Trang bị an toàn là bộ phanh cacbon ceramic giúp xe nhanh chóng dừng lại khi đang di chuyển ở tốc độ cao.
Theo kế hoạch, Ford GT hoàn toàn mới sẽ đi vào sản xuất từ cuối năm 2016.
Tương lai của siêu xe SUV Lamborghini vẫn chưa rõ ràng
Urus là mẫu SUV tiếp theo của Lamborghini được sản xuất kể từ chiếc LM002 năm 1986 và thiết kế mềm mại hơn. Kích thước tổng thể ở mức 4.978 mm dài, 1.981 mm rộng và chỉ 1.651 mm cao. Rộng và dài nhích hơn Porsche Cayenne nhưng lại thấp hơn đôi chút.
Theo một bản báo cáo gần đây, mẫu siêu SUV tiềm năng của Lamborghini vẫn chưa được tán thành đưa vào sản xuất.
Trả lời tờ Car Advice, Tổng Giám đốc khu vực châu Á – Thái Bình Dương của Lamborghini, ông Andrea Baldi, bình luận rằng vẫn cần sự chấp thuận từ phía tập đoàn Volkswagen. “Đối với chúng tôi, vấn đề thuyết phục công ty mẹ là một thách thức”.
Ông Andrea Baldi cũng tiết lộ, nếu được đưa vào sản xuất, siêu SUV Lamborghini sẽ được định vị ở một phân khúc riêng và không có đối thủ.
Trước đó, Lamborghini trình làng mẫu SUV Urus concept tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2012.
Ban đầu xuất hiện thông tin Lamborghini Urus có giá khoảng 280.000 USD và được sản xuất với số lượng khoảng 3.000 chiếc mỗi năm.
Theo một bản báo cáo gần đây, mẫu siêu SUV tiềm năng của Lamborghini vẫn chưa được tán thành đưa vào sản xuất.
Trả lời tờ Car Advice, Tổng Giám đốc khu vực châu Á – Thái Bình Dương của Lamborghini, ông Andrea Baldi, bình luận rằng vẫn cần sự chấp thuận từ phía tập đoàn Volkswagen. “Đối với chúng tôi, vấn đề thuyết phục công ty mẹ là một thách thức”.
Ông Andrea Baldi cũng tiết lộ, nếu được đưa vào sản xuất, siêu SUV Lamborghini sẽ được định vị ở một phân khúc riêng và không có đối thủ.
Trước đó, Lamborghini trình làng mẫu SUV Urus concept tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2012.
Ban đầu xuất hiện thông tin Lamborghini Urus có giá khoảng 280.000 USD và được sản xuất với số lượng khoảng 3.000 chiếc mỗi năm.
Mazda đang bắt đầu sản xuất MX-5 Miata 2016
Thiết kế của MX-5 Miata 2016 tuân theo ngôn ngữ thiết kế KODO – Linh hồn của sự chuyển động và cũng được trang bị công nghệ SKYACTIV.
Chiếc MX-5 Miata 2016 đầu tiên vừa lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Ujina của Mazda ở Hiroshima, Nhật Bản.
Theo kế hoạch, xe sẽ được bán tới người tiêu dùng xứ sở mặt trời mọc từ tháng 6 tới, trước khi đến các thị trường khác ngay sau đó.
MX-5 dành cho thị trường Mỹ sẽ được trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh công suất 155 mã lực, tuy nhiên, các lãnh đạo Mazda cho biết một động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn có thể được sản xuất.
Vận hành trên cấu trúc dẫn động cầu sau mới, MX-5 Miata 2016 ngắn hơn 105mm, thấp hơn 20mm và rộng hơn 10mm so với “người tiền nhiệm”. Trong khi đó, các kỹ sư Mazda đã nỗ lực để giúp trọng lượng của xe nhẹ hơn model hiện hành 100kg.
Chiếc MX-5 Miata 2016 đầu tiên vừa lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Ujina của Mazda ở Hiroshima, Nhật Bản.
Theo kế hoạch, xe sẽ được bán tới người tiêu dùng xứ sở mặt trời mọc từ tháng 6 tới, trước khi đến các thị trường khác ngay sau đó.
MX-5 dành cho thị trường Mỹ sẽ được trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh công suất 155 mã lực, tuy nhiên, các lãnh đạo Mazda cho biết một động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn có thể được sản xuất.
Vận hành trên cấu trúc dẫn động cầu sau mới, MX-5 Miata 2016 ngắn hơn 105mm, thấp hơn 20mm và rộng hơn 10mm so với “người tiền nhiệm”. Trong khi đó, các kỹ sư Mazda đã nỗ lực để giúp trọng lượng của xe nhẹ hơn model hiện hành 100kg.
Công bố giá bán Mercedes-Benz GLE Coupe
GLE Coupe sẽ được giới thiệu với nhiều động cơ khác nhau. GLE 350 d 4MATIC có công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm. Nếu chưa hài lòng, khách hàng có thể lựa chọn GLE 400 4MATIC sử dụng động cơ twin-turbo 3.0L V6, công suất 333 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm hoặc GLE 450 AMG kể trên dùng động cơ twin-turbo 3.0L V6, công suất 367 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa chính thức công bố giá bán mẫu GLE Coupe với mức khởi điểm từ 60.500 USD.
Được thiết kế để cạnh tranh với BMW X6, GLE Coupe là sự kết hợp của một mẫu coupe và một mẫu crossover. Mặt trước của xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt thanh đơn đặc trưng và cụm đèn pha LED. Xe cũng mang những đường nét lấy cảm hứng từ dòng S-Class Coupe. Những điểm nổi bật khác gồm ốp bảo vệ quanh xe, hệ thống ống xả kép và la-zăng hợp kim 20 inch tiêu chuẩn (tùy chọn 21- và 22 inch).
Bản GLE 450 AMG trông hầm hố hơn với bộ body kit AMG và la-zăng hợp kim nhẹ 21 inch. Model này cũng sở hữu hệ thống treo không khí AIRMATIC, hệ thống giảm xóc thích ứng và chức năng tự hạ thấp chiều cao vận hành khi ở tốc độ cao.
Hộp số tự động 9 cấp của GLE 450 AMG có hệ thống Dynamic Select với 5 chế độ INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY, SPORT và SPORT+.
Trong khi đó, không gian nội thất của GLE 450 AMG phân biệt với vô-lăng thể thao bọc da nappa, các pedal bằng thép không gỉ và nhiều chi tiết bằng sợi carbon. Khoang cabin có ghế ngồi thể thao, vô-lăng thể thao, màn hình thông tin giải trí mới cùng nhiều bộ phận bằng nhôm hoặc gỗ.
Cao cấp hơn là bộ đôi GME 63 4MATIC (557 mã lực) và GLE 63 S 4MATIC (công suất 585 mã lực).
Chi tiết giá Mercedes-Benz GLE Coupe tại Mỹ:
GLE 350 d 4MATIC: 60.500 USD
GLE 400 4MATIC: 61.000 USD
GLE 450 AMG: 68.700 USD
GME 63 4MATIC: 106.500 USD
GLE 63 S 4MATIC: 113.700 USD
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa chính thức công bố giá bán mẫu GLE Coupe với mức khởi điểm từ 60.500 USD.
Được thiết kế để cạnh tranh với BMW X6, GLE Coupe là sự kết hợp của một mẫu coupe và một mẫu crossover. Mặt trước của xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt thanh đơn đặc trưng và cụm đèn pha LED. Xe cũng mang những đường nét lấy cảm hứng từ dòng S-Class Coupe. Những điểm nổi bật khác gồm ốp bảo vệ quanh xe, hệ thống ống xả kép và la-zăng hợp kim 20 inch tiêu chuẩn (tùy chọn 21- và 22 inch).
Bản GLE 450 AMG trông hầm hố hơn với bộ body kit AMG và la-zăng hợp kim nhẹ 21 inch. Model này cũng sở hữu hệ thống treo không khí AIRMATIC, hệ thống giảm xóc thích ứng và chức năng tự hạ thấp chiều cao vận hành khi ở tốc độ cao.
Hộp số tự động 9 cấp của GLE 450 AMG có hệ thống Dynamic Select với 5 chế độ INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY, SPORT và SPORT+.
Trong khi đó, không gian nội thất của GLE 450 AMG phân biệt với vô-lăng thể thao bọc da nappa, các pedal bằng thép không gỉ và nhiều chi tiết bằng sợi carbon. Khoang cabin có ghế ngồi thể thao, vô-lăng thể thao, màn hình thông tin giải trí mới cùng nhiều bộ phận bằng nhôm hoặc gỗ.
Cao cấp hơn là bộ đôi GME 63 4MATIC (557 mã lực) và GLE 63 S 4MATIC (công suất 585 mã lực).
Chi tiết giá Mercedes-Benz GLE Coupe tại Mỹ:
GLE 350 d 4MATIC: 60.500 USD
GLE 400 4MATIC: 61.000 USD
GLE 450 AMG: 68.700 USD
GME 63 4MATIC: 106.500 USD
GLE 63 S 4MATIC: 113.700 USD
Jeremy Clarkson đã bị đình chỉ công tác; Top Gear ngừng lên sóng
Đây là một tình huống rắc đối với Clarkson. Năm ngoái, ông đã nhận cảnh cáo cuối cùng từ BCC sau khi bị buộc tội có cử chỉ phân biệt chủng tộc trong chương trình Top Gear.
BBC vừa tuyên bố Jeremy Clarkson bị đình chỉ công tác sau “một cuộc cãi vã” với nhà sản xuất.
Sau những scandal “n word” và Patagonia Special, Jeremy Clarkson lại một lần nữa tạo ra xung đột khi người dẫn chương trình 54 tuổi này bị buộc thôi việc tạm thời để điều tra do bất đồng với nhà sản xuất.
Bên cạnh đó, phần tiếp theo của Top Gear dự kiến lên sóng vào ngày Chủ nhật cũng sẽ bị dừng lại.
Jeremy Clarkson, James May và Richard Hammond sẽ hết hạn hợp đồng với BBC cho chương trình Top Gear vào tháng tới và theo thông tin gần đây, họ chuẩn bị ký hợp đồng mới có thời hạn 3 năm, nhưng scandal mới này có thể có tác động tiêu cực tới việc đàm phán.
Sau những scandal “n word” và Patagonia Special, Jeremy Clarkson lại một lần nữa tạo ra xung đột khi người dẫn chương trình 54 tuổi này bị buộc thôi việc tạm thời để điều tra do bất đồng với nhà sản xuất.
Bên cạnh đó, phần tiếp theo của Top Gear dự kiến lên sóng vào ngày Chủ nhật cũng sẽ bị dừng lại.
Jeremy Clarkson, James May và Richard Hammond sẽ hết hạn hợp đồng với BBC cho chương trình Top Gear vào tháng tới và theo thông tin gần đây, họ chuẩn bị ký hợp đồng mới có thời hạn 3 năm, nhưng scandal mới này có thể có tác động tiêu cực tới việc đàm phán.
Audi xác nhận sẽ trình làng loạt sản phẩm mới
Theo ông Stadler, Audi sẽ tập trung cho phân khúc SUV. “Trong phân khúc sang trọng cỡ lớn, chúng tôi sẽ cho ra đời Q8”. Trước đó, Audi xác nhận trình làng A8 với công nghệ tự động vào năm 2017 để cạnh tranh với đối thủ chưa đặt tên của Tesla.
Hãng xe sang Đức vừa xác nhận trình làng một số sản phẩm mới gồm thế hệ tiếp theo của A4 và 3 mẫu SUV.
Đầu tiên là “người kế nhiệm” A4 sẽ được phát triển dựa trên cấu trúc MLB thế hệ thứ 2 và ra mắt trong nửa cuối năm nay, đồng thời dự kiến trình làng tại triển lãm ôtô Frankfurt diễn ra vào tháng 9.
Trong năm 2016, Audi sẽ giới thiệu Q5 thế hệ thứ 2, đối thủ của BMW X3. Mẫu xe này sẽ được sản xuất tại nhà máy mới của hãng ở Mexico. Tiếp đó, vào cuối năm này, Audi cũng thêm một mẫu SUV khác là Q1 định vị như một dòng cao cấp nhắm tới đối thủ như Nissan Juke.
“Audi Q1 sẽ là model giá rẻ nhất trong danh mục SUV của chúng tôi và sẽ xuất hiện vào cuối năm 2016”, CEO Audi Rupert Stadler nói.
Trong kế hoạch 5 năm tới của thương hiệu bốn vòng tròn, hãng sẽ mở rộng danh mục sản phẩm từ 52 lên hơn 60 mẫu.
Hãng xe sang Đức vừa xác nhận trình làng một số sản phẩm mới gồm thế hệ tiếp theo của A4 và 3 mẫu SUV.
Đầu tiên là “người kế nhiệm” A4 sẽ được phát triển dựa trên cấu trúc MLB thế hệ thứ 2 và ra mắt trong nửa cuối năm nay, đồng thời dự kiến trình làng tại triển lãm ôtô Frankfurt diễn ra vào tháng 9.
Trong năm 2016, Audi sẽ giới thiệu Q5 thế hệ thứ 2, đối thủ của BMW X3. Mẫu xe này sẽ được sản xuất tại nhà máy mới của hãng ở Mexico. Tiếp đó, vào cuối năm này, Audi cũng thêm một mẫu SUV khác là Q1 định vị như một dòng cao cấp nhắm tới đối thủ như Nissan Juke.
“Audi Q1 sẽ là model giá rẻ nhất trong danh mục SUV của chúng tôi và sẽ xuất hiện vào cuối năm 2016”, CEO Audi Rupert Stadler nói.
Trong kế hoạch 5 năm tới của thương hiệu bốn vòng tròn, hãng sẽ mở rộng danh mục sản phẩm từ 52 lên hơn 60 mẫu.
Rolls-Royce SUV sẽ được sử dụng khung nhôm
Mueller-Oetvoes chia sẻ rằng mẫu SUV này không phải là dòng off-road thực thụ nhưng đủ khả năng đi “từ nhà hát cho tới dãy Alps, với không gian thoải mái cho hành khách”.
CEO Rolls-Royce Mueller-Oetvoes vừa công bố những thông tin ban đầu về mẫu SUV đầu tiên của hãng.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn giới truyền thông, Mueller-Oetvoes nói rằng mẫu SUV của Rolls-Royce sẽ sử dụng khung nhôm được phát triển hoàn toàn mới, không chia sẻ với BMW. Ông cũng cho biết công nghệ này dần dần sẽ được ứng dụng trên tất cả các model. Vì vậy, nhiều bộ phận trên xe sẽ được làm từ nhôm, giúp giảm đáng kể trọng lượng.
Hiện thương hiệu xe hơi siêu sang Anh quốc đang hoàn thiện những công đoạn thiết kế cuối cùng và người hâm mộ sẽ được chứng kiến những đợt thử nghiệm trong thời gian ngắn sắp tới.
Thiết kế ban đầu của model này đã được trưng bày vào năm 2014 trơcs khoảng 50 chủ sở hữu xe Rolls-Royce ở các thành phố lớn tại Mỹ. Trước đó, Giám đốc thiết kế Rolls-Royce Giles Taylor nói rằng mẫu SUV của hãng sẽ dài gần bằng Phantom (5.842mm) và sở hữu diện mạo hiện đại, đáng tự hào.
CEO Rolls-Royce Mueller-Oetvoes vừa công bố những thông tin ban đầu về mẫu SUV đầu tiên của hãng.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn giới truyền thông, Mueller-Oetvoes nói rằng mẫu SUV của Rolls-Royce sẽ sử dụng khung nhôm được phát triển hoàn toàn mới, không chia sẻ với BMW. Ông cũng cho biết công nghệ này dần dần sẽ được ứng dụng trên tất cả các model. Vì vậy, nhiều bộ phận trên xe sẽ được làm từ nhôm, giúp giảm đáng kể trọng lượng.
Hiện thương hiệu xe hơi siêu sang Anh quốc đang hoàn thiện những công đoạn thiết kế cuối cùng và người hâm mộ sẽ được chứng kiến những đợt thử nghiệm trong thời gian ngắn sắp tới.
Thiết kế ban đầu của model này đã được trưng bày vào năm 2014 trơcs khoảng 50 chủ sở hữu xe Rolls-Royce ở các thành phố lớn tại Mỹ. Trước đó, Giám đốc thiết kế Rolls-Royce Giles Taylor nói rằng mẫu SUV của hãng sẽ dài gần bằng Phantom (5.842mm) và sở hữu diện mạo hiện đại, đáng tự hào.
Audi tăng trưởng ở tất cả các khu vực chỉ trong tháng 2
Kết thúc 2 tháng đầu năm 2015, Audi đã giao 84.960 xe tới tay người tiêu dùng Trung Quốc, tăng 10,5% so với cách đây 1 năm.
Với khoảng 122.550 xe bán ra trên toàn thế giới trong tháng 2, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm ngoái, dường như mặt trời vẫn tỏa sáng trên Ingolstadt, nơi có trụ sở của Audi.
Doanh số của Audi tăng trưởng không chỉ ở châu Âu mà còn cả Trung Quốc, bất chấp tháng Tết với nhiều hoạt động diễn ra ở quốc gia này. Thương hiệu bốn vòng tròn cũng có tháng thứ 50 liên tiếp phá kỷ lục doanh số tháng ở Mỹ. Những model bán chạy của Audi tại Mỹ gồm A3, A7 và A6.
Tại Trung Quốc, Audi chứng kiến sự tăng trưởng đều đặn của A6 trục cơ sở kéo dài với 10.168 xe tiêu thụ trong tháng 2 – mẫu xe sang bán chạy nhất trên thị trường.
Đối với thị trường lục địa già, doanh số của Audi tăng tổng 4,4%, trong đó Đức có đóng góp quan trọng với mức tăng 16,9% nhờ sự thành công của A6, A7, Q7 và A8. Những quốc gia như Pháp và Nga giảm so với cùng kỳ, nhưng trái lại, doanh số ở Thụy Điển và Thổn Nhĩ Kỳ lại tăng đều đặn.
Với khoảng 122.550 xe bán ra trên toàn thế giới trong tháng 2, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm ngoái, dường như mặt trời vẫn tỏa sáng trên Ingolstadt, nơi có trụ sở của Audi.
Doanh số của Audi tăng trưởng không chỉ ở châu Âu mà còn cả Trung Quốc, bất chấp tháng Tết với nhiều hoạt động diễn ra ở quốc gia này. Thương hiệu bốn vòng tròn cũng có tháng thứ 50 liên tiếp phá kỷ lục doanh số tháng ở Mỹ. Những model bán chạy của Audi tại Mỹ gồm A3, A7 và A6.
Tại Trung Quốc, Audi chứng kiến sự tăng trưởng đều đặn của A6 trục cơ sở kéo dài với 10.168 xe tiêu thụ trong tháng 2 – mẫu xe sang bán chạy nhất trên thị trường.
Đối với thị trường lục địa già, doanh số của Audi tăng tổng 4,4%, trong đó Đức có đóng góp quan trọng với mức tăng 16,9% nhờ sự thành công của A6, A7, Q7 và A8. Những quốc gia như Pháp và Nga giảm so với cùng kỳ, nhưng trái lại, doanh số ở Thụy Điển và Thổn Nhĩ Kỳ lại tăng đều đặn.
Suzuki Vitara 2015 đầu tiên được lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất
Mẫu xe này hiện được bán tại các đại lý ở Hungary và các quốc gia châu Âu khác. Dựa trên một platform mới và trang bị nhiều tính năng nổi bật, Vitara mới là sản phẩm quan trọng với Suzuki ở lục địa già.
Suzuki vừa bắt đầu sản xuất mẫu Vitara SUV hoàn toàn mới tại nhà máy của hãng ở Esztergom, Hungary.
Model sản xuất đầu tiên được lái khỏi dây chuyền bởi Thủ tướng Hungari Viktor Orbán, người làm điều tương tự vào năm 2000 với Wagon R+, năm 2010 với Swift thế hệ thứ 3 và 2013 với SX-4 S-Cross.
Sự kiện đặc biệt này cũng có sự tham dự của ông Osamu Suzuki, chủ tịch kiêm CEO tập đoàn Suzuki. Magyar Suzuki lên kế hoạch sản xuất 70.000 xe Vitara SUV mới trong năm đầu tiên và sẽ dựa vào 74 nhà cung cấp Hungary để hoàn thành mục tiêu đó. Công suất tổng của nhà máy Hungary ước đạt 165.000 xe/năm
Vitara mới sẽ được xuất khẩu không chỉ tới các quốc gia châu Âu mà còn ra những thị trường toàn cầu với tổng cộng hơn 70 điểm đến khác nhau. Magyar Suzuki cũng có kế hoạch tăng số lượng quốc gia mục tiêu xuất khẩu lên 100 trong 3 năm.
Vitara 2015 có 2 loại động cơ: xăng 1.6L và diesel 1.6L công suất 120 mã lực. Động cơ xăng đi kèm hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn nhưng sẽ có hộp số tự động 6 cấp từ mùa hè 2015, còn loại diesel chỉ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp.
Suzuki vừa bắt đầu sản xuất mẫu Vitara SUV hoàn toàn mới tại nhà máy của hãng ở Esztergom, Hungary.
Model sản xuất đầu tiên được lái khỏi dây chuyền bởi Thủ tướng Hungari Viktor Orbán, người làm điều tương tự vào năm 2000 với Wagon R+, năm 2010 với Swift thế hệ thứ 3 và 2013 với SX-4 S-Cross.
Sự kiện đặc biệt này cũng có sự tham dự của ông Osamu Suzuki, chủ tịch kiêm CEO tập đoàn Suzuki. Magyar Suzuki lên kế hoạch sản xuất 70.000 xe Vitara SUV mới trong năm đầu tiên và sẽ dựa vào 74 nhà cung cấp Hungary để hoàn thành mục tiêu đó. Công suất tổng của nhà máy Hungary ước đạt 165.000 xe/năm
Vitara mới sẽ được xuất khẩu không chỉ tới các quốc gia châu Âu mà còn ra những thị trường toàn cầu với tổng cộng hơn 70 điểm đến khác nhau. Magyar Suzuki cũng có kế hoạch tăng số lượng quốc gia mục tiêu xuất khẩu lên 100 trong 3 năm.
Vitara 2015 có 2 loại động cơ: xăng 1.6L và diesel 1.6L công suất 120 mã lực. Động cơ xăng đi kèm hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn nhưng sẽ có hộp số tự động 6 cấp từ mùa hè 2015, còn loại diesel chỉ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp.
BMW tiếp tục đạt được doanh số kỷ lục
Tại thị trường Bắc Mỹ, doanh số BMW và MINI đạt 28.921 xe, trong khi tại thị trường Canada đạt 2.692 xe.
Sau khi bán 142.154 xe trong tháng 1, tập đoàn BMW tiếp tục đạt mức tăng trưởng ấn tượng với 151.952 xe được bán tới tay khách hàng trong tháng 2, tăng 7,6% so với tháng cùng kỳ năm ngoái.
Về tổng thể, đây là tháng 2 tốt nhất của tập đoàn BMW khi các nhãn hiệu BMW, MINI và Rolls-Royce đều phá kỷ lục doanh số.
Chia sẻ với báo giới, ông Ian Robertson, Giám đốc Tiếp thị và Kinh doanh nói: "Tôi tin tưởng rằng với các mẫu xe mới như: BMW 2 Series Gran Tourer và BMW 1 Series mà chúng tôi vừa ra mắt tại triển lãm ôtô Geneva (Thụy Sỹ) sẽ là động lực để tiếp tục giữ đà tăng trưởng cũng như phát triển thương hiệu của chúng tôi trong năm 2015".
Cụ thể, BMW đã bán được hơn 5.360 xe 2 Series Gran Tourer trên toàn thế giới trong hai tháng đầu năm. Đối với dòng 'i', BMW đã giao 2.165 xe trong tháng 2 (trong đó 1.824 xe i3 và 341 xe i8).
Còn tại thị trường châu Âu, doanh số của BMW và MINI đã tăng lên 7% trong tháng 2, với 64.685 xe được bán ra. Đức, Ý và Anh tiếp tục là các thị trường lớn nhất của BMW trong khu vực.
Ở châu Á, doanh số của tập đoàn cũng tăng cao hơn so với cùng kỳ năm trước đạt 4,1%. Ngoài ra, còn có 31.089 xe BMW và MINI được giao tới tay người tiêu dùng tại thị trường Trung Quốc.
Sau khi bán 142.154 xe trong tháng 1, tập đoàn BMW tiếp tục đạt mức tăng trưởng ấn tượng với 151.952 xe được bán tới tay khách hàng trong tháng 2, tăng 7,6% so với tháng cùng kỳ năm ngoái.
Về tổng thể, đây là tháng 2 tốt nhất của tập đoàn BMW khi các nhãn hiệu BMW, MINI và Rolls-Royce đều phá kỷ lục doanh số.
Chia sẻ với báo giới, ông Ian Robertson, Giám đốc Tiếp thị và Kinh doanh nói: "Tôi tin tưởng rằng với các mẫu xe mới như: BMW 2 Series Gran Tourer và BMW 1 Series mà chúng tôi vừa ra mắt tại triển lãm ôtô Geneva (Thụy Sỹ) sẽ là động lực để tiếp tục giữ đà tăng trưởng cũng như phát triển thương hiệu của chúng tôi trong năm 2015".
Cụ thể, BMW đã bán được hơn 5.360 xe 2 Series Gran Tourer trên toàn thế giới trong hai tháng đầu năm. Đối với dòng 'i', BMW đã giao 2.165 xe trong tháng 2 (trong đó 1.824 xe i3 và 341 xe i8).
Còn tại thị trường châu Âu, doanh số của BMW và MINI đã tăng lên 7% trong tháng 2, với 64.685 xe được bán ra. Đức, Ý và Anh tiếp tục là các thị trường lớn nhất của BMW trong khu vực.
Ở châu Á, doanh số của tập đoàn cũng tăng cao hơn so với cùng kỳ năm trước đạt 4,1%. Ngoài ra, còn có 31.089 xe BMW và MINI được giao tới tay người tiêu dùng tại thị trường Trung Quốc.
Honda Civic thế hệ mới sẽ có thêm động cơ tăng áp 1.5L
Hiện chưa có thông tin chính thức, nhưng động cơ mới này sẽ có dung tích 1.5L và được đưa ra cùng với động cơ hút khí tự nhiên.
Theo một thông báo gần đây, thế hệ thứ 10 của mẫu Honda Civic sẽ được trang bị động cơ tăng áp 1.5L.
Tờ Automotive News cho biết đây sẽ là dòng động cơ entry-level và nó sẽ giúp nhà sản xuất đáp ứng những tiêu chuẩn khí thải mới nhất.
Ông Yoshiharu Yamamoto, trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển toàn cầu của Honda chia sẻ rằng động cơ turbo sẽ có công suất và mô-men xoắn tương tự như loại hút khí tự nhiên 2.0 và 2.4, thậm chí còn tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Tờ Automotive News cho biết đây sẽ là dòng động cơ entry-level và nó sẽ giúp nhà sản xuất đáp ứng những tiêu chuẩn khí thải mới nhất.
Ông Yoshiharu Yamamoto, trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển toàn cầu của Honda chia sẻ rằng động cơ turbo sẽ có công suất và mô-men xoắn tương tự như loại hút khí tự nhiên 2.0 và 2.4, thậm chí còn tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Hơn nửa triệu khách hàng quan tâm tới Ford Mustang chỉ trong 1 tháng
Mustang lần đầu tiên trong lịch sử 50 năm của mình có mặt tại châu Âu với cả bản fastback và convertible cùng 2 lựa chọn động cơ: 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh hoàn toàn mới, công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 407 Nm hoặc 5.0L V8, công suất 426 mã lực, mô-men xoắn 529 Nm.
Nhu cầu đối với phiên bản châu Âu của Mustang dường như rất mạnh mẽ khi Ford thông báo rằng nửa triệu khách hàng tiềm năng đã truy cập vào trang web của hãng để tìm hiểu về mẫu xe này trong tháng đầu tiên đến với lục địa già.
Ford đưa 500 xe Mustang đầu tiên đến châu Âu vào giữa năm ngoái và nhận đơn đặt hàng trong trận chung kết UEFA Champions League 2014. Có tới 9.300 khách hàng đăng ký để có cơ hội sở hữu Ford Mustang trong 90 phút diễn ra trận đấu và số lượng xe được bán hết chỉ trong 30 giây.
Mẫu Mustang này trang bị hệ thống định vị và kết nối SYNC 2 của Ford, ghế ngồi có chức năng sưởi và thông hơi, hỗ trợ đỗ xe, các chi tiết bằng chrome và la-zăng hợp kim 19 inch.
Ford đưa 500 xe Mustang đầu tiên đến châu Âu vào giữa năm ngoái và nhận đơn đặt hàng trong trận chung kết UEFA Champions League 2014. Có tới 9.300 khách hàng đăng ký để có cơ hội sở hữu Ford Mustang trong 90 phút diễn ra trận đấu và số lượng xe được bán hết chỉ trong 30 giây.
Mẫu Mustang này trang bị hệ thống định vị và kết nối SYNC 2 của Ford, ghế ngồi có chức năng sưởi và thông hơi, hỗ trợ đỗ xe, các chi tiết bằng chrome và la-zăng hợp kim 19 inch.
Mazda MX-5 2016 chỉ nặng tầm 1.057 kg
Trước đó, Mazda MX-5 Miata 2016 đã chính thứ đi vào sản xuất tại nhà máy Ujina của Mazda ở Hiroshima, Nhật Bản.
Mazda vừa chính thức công bố trọng lượng của mẫu MX-5 Miata 2016 phiên bản Mỹ.
Với tỉ lệ phân bổ hoàn hảo 50:50, MX-5 mới không chỉ ngắn hơn 105mm, thấp hơn 20mm và rộng hơn 10mm so với “người tiền nhiệm”, mà còn nhẹ hơn khi các kỹ sư Mazda nỗ lực giảm trọng lượng xuống mức 1.057kg.
Con số này tương ứng với phiên bản số sàn tại Mỹ, sử dụng động cơ 2.0L, trong khi model châu Âu trang bị động cơ dung tích 1.5L với trọng lượng ước tính 998 kg.
Mazda cho biết MX-5 phiên bản Mỹ có tùy chọn hộp số tự động với trọng lượng tăng thêm 22kg, ở mức 1.080kg.
Theo kế hoạch, xe sẽ được bán tới người tiêu dùng xứ sở mặt trời mọc từ tháng 6 tới, trước khi đến các thị trường khác ngay sau đó.
Mazda vừa chính thức công bố trọng lượng của mẫu MX-5 Miata 2016 phiên bản Mỹ.
Với tỉ lệ phân bổ hoàn hảo 50:50, MX-5 mới không chỉ ngắn hơn 105mm, thấp hơn 20mm và rộng hơn 10mm so với “người tiền nhiệm”, mà còn nhẹ hơn khi các kỹ sư Mazda nỗ lực giảm trọng lượng xuống mức 1.057kg.
Con số này tương ứng với phiên bản số sàn tại Mỹ, sử dụng động cơ 2.0L, trong khi model châu Âu trang bị động cơ dung tích 1.5L với trọng lượng ước tính 998 kg.
Mazda cho biết MX-5 phiên bản Mỹ có tùy chọn hộp số tự động với trọng lượng tăng thêm 22kg, ở mức 1.080kg.
Theo kế hoạch, xe sẽ được bán tới người tiêu dùng xứ sở mặt trời mọc từ tháng 6 tới, trước khi đến các thị trường khác ngay sau đó.
Jeremy Clarkson định rời BBC; Top Gear có thể sẽ bị “khai tử”
Nếu Clarkson thực sự rời BBC, nhiều khả năng đây sẽ là hồi kết cho chương trình Top Gear bởi không có ông, Richard Hammond và James May cũng sẽ không tham gia nữa.
Một nguồn tin thân cận với Jeremy Clarkson trả lời tờ Radio Times rằng người dẫn chương trình Top Gear sẽ rời đài BBC cho dù scandal mới nhất của ông không gây ra hậu quả nghiêm trọng nào.
Trước đó, Clarkson chính thức bị đình chỉ công tác tại BBC sau khi tấn công Oisin Tymon, trợ lý sản xuất Top Gear. Clarkson chia sẻ với bạn bè của mình rằng ông không thực sự đánh Tymon mà chỉ có một số hành động hơi quá giới hạn.
Jeremy Clarkson, James May và Richard Hammond sẽ hết hạn hợp đồng với BBC cho chương trình Top Gear vào tháng tới và theo thông tin gần đây, họ chuẩn bị ký hợp đồng mới có thời hạn 3 năm, nhưng scandal mới này có thể có tác động tiêu cực tới việc đàm phán.
Trước đó, Clarkson chính thức bị đình chỉ công tác tại BBC sau khi tấn công Oisin Tymon, trợ lý sản xuất Top Gear. Clarkson chia sẻ với bạn bè của mình rằng ông không thực sự đánh Tymon mà chỉ có một số hành động hơi quá giới hạn.
Jeremy Clarkson, James May và Richard Hammond sẽ hết hạn hợp đồng với BBC cho chương trình Top Gear vào tháng tới và theo thông tin gần đây, họ chuẩn bị ký hợp đồng mới có thời hạn 3 năm, nhưng scandal mới này có thể có tác động tiêu cực tới việc đàm phán.
Renault phát triển thêm SUV 7 chỗ dành cho thị trường châu Á
Mẫu SUV sắp tới sẽ đựa trên platform CMF của Renault-Nissan hiện đã ứng dụng trên những dòng crossover như Qashqai, Kadjar và X-Trail.
Sau Captur và Kadjar, danh mục sản phẩm SUV của Renault sẽ mởi rộng trong tương lai với một model 7 chỗ, cỡ lớn với kích thước tương đương Nissan X-Trail.
Hiện tại đang được phát triển, mẫu SUV trong phân khúc D thay thế Koleos dự kiến trình làng vào năm 2017 với phong cách giống Kadjar xuất hiện gần đây.
“Nó sẽ lớn hơn Kadjar với tỉ lệ phân bổ khác biệt và định vị ở phân phúc cao cấp hơn. Chúng tôi đang tìm kiếm một đối tượng khách hàng riêng biệt”, ông Laurens van den Acker, thiết kế trưởng của Renault chia sẻ với tờ Auto Express.
Có ý kiến cho rằng với tùy chọn 7 chỗ, mẫu SUV mới này sẽ cạnh tranh với đàn anh Espace. Tuy nhiên, ông Laurens van den Acker khẳng định điều này không thành vấn đề bởi hai mẫu xe này sẽ không cùng lúc xuất hiện ở một thị trường.
“Không nhiều thị trường sẽ có sự gió mặt của bộ đôi này. Crossover thuộc phân khúc D chủ yếu dành cho châu Á, nơi nó sẽ thay thế Koleos với diện mạo thể thao và trẻ trung hơn”, ông Acker nói.
Tên gọi chính thức của xe hiện chưa được công bố nhưng có thể nó sẽ tiếp tục chiến lược được thiết lập trên Captur và Kadjar, nghĩa là chữ cái đầu tiên sẽ bắt đầu với C hoặc K.
Sau Captur và Kadjar, danh mục sản phẩm SUV của Renault sẽ mởi rộng trong tương lai với một model 7 chỗ, cỡ lớn với kích thước tương đương Nissan X-Trail.
Hiện tại đang được phát triển, mẫu SUV trong phân khúc D thay thế Koleos dự kiến trình làng vào năm 2017 với phong cách giống Kadjar xuất hiện gần đây.
“Nó sẽ lớn hơn Kadjar với tỉ lệ phân bổ khác biệt và định vị ở phân phúc cao cấp hơn. Chúng tôi đang tìm kiếm một đối tượng khách hàng riêng biệt”, ông Laurens van den Acker, thiết kế trưởng của Renault chia sẻ với tờ Auto Express.
Có ý kiến cho rằng với tùy chọn 7 chỗ, mẫu SUV mới này sẽ cạnh tranh với đàn anh Espace. Tuy nhiên, ông Laurens van den Acker khẳng định điều này không thành vấn đề bởi hai mẫu xe này sẽ không cùng lúc xuất hiện ở một thị trường.
“Không nhiều thị trường sẽ có sự gió mặt của bộ đôi này. Crossover thuộc phân khúc D chủ yếu dành cho châu Á, nơi nó sẽ thay thế Koleos với diện mạo thể thao và trẻ trung hơn”, ông Acker nói.
Tên gọi chính thức của xe hiện chưa được công bố nhưng có thể nó sẽ tiếp tục chiến lược được thiết lập trên Captur và Kadjar, nghĩa là chữ cái đầu tiên sẽ bắt đầu với C hoặc K.
Chiếc xe tay ga nào đang bán chạy nhất trên thế giới?
Dưới yên xe, hộc chứa đồ của BeAT eSP có dung tích 11 lít và chiều cao yên xe so với mặt đất 740 mm. Trong khi đó, BeAT POP eSP lại có chiều cao yên xe thấp hơn 5 mm ở mức 735 mm.
Ít ai biết rằng, mẫu xe tay ga BeAT của Honda đang là chiếc xe máy bán chạy nhất thế giới.
Honda BeAT là mẫu xe ga bán chạy hàng đầu tại Indonesia – thị trường xe máy lớn thứ ba thế giới sau Ấn Độ và Trung Quốc. Kết quả này cũng đưa mẫu xe tay ga giá rẻ này của Honda trở thành chiếc scooter bán chạy nhất thế giới vào thời điểm hiện tại.
Astra Honda Motor (AMH) – Nhà phân phối xe Honda tại Indonesia vừa công bố kết quả đáng nể về doanh số bán hàng của mẫu Honda BeAT. Theo đó, hằng năm, Honda tiêu thụ tới gần 2 triệu xe Honda BeAT tại thị trường này.
"Trong 6 năm có mặt tại Indonesia, tính đến tháng 2/2015, gần 7,8 triệu chiếc Honda BeAT đã đến tay người tiêu dùng”, AHM cho hay.
Chỉ tính riêng trong tháng 2/2015, doanh số của BeAT đóng góp 54,4% tổng doanh số bán hàng trong phân khúc xe tay ga của Honda tại Indonesia với 175.339 chiếc. Kết quả này củng cố vị trí số 1 của Honda tại đây khi Hãng xe Nhật chiếm tới 77,6% thị phần xe tay ga ở Quốc gia Vạn đảo.
Mẫu scooter của Honda được bán ra tại Indonesia với hai phiên bản BeAT eSP và BeAT POP eSP. Bản BeAT eSP hướng đến đối tượng thích thể thao, trong khi BeAT POP eSP dành cho những người thích phong cách.
Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ eSP 110 phân khối, động cơ này giống với loại đang sử dụng cho mẫu Honda Vision tại Việt Nam.
Honda Indonesia trang bị cho BeAT eSP hệ thống an toàn cao cấp hơn BeAT POP eSP với hệ thống phanh kết hợp CBS và chức năng khóa phanh. Bản cao cấp nhất của BeAT eSP có thêm tính năng Idling Stop.
Bán ra tại Indonesia với mức giá khác nhau, Honda BeAT eSP có giá từ 1.140-1.200 USD. Còn BeAT POP eSP có giá từ 1.100-1.180 USD, cả hai đều có tùy chọn 4 màu sắc.
Honda BeAT là mẫu xe ga bán chạy hàng đầu tại Indonesia – thị trường xe máy lớn thứ ba thế giới sau Ấn Độ và Trung Quốc. Kết quả này cũng đưa mẫu xe tay ga giá rẻ này của Honda trở thành chiếc scooter bán chạy nhất thế giới vào thời điểm hiện tại.
Astra Honda Motor (AMH) – Nhà phân phối xe Honda tại Indonesia vừa công bố kết quả đáng nể về doanh số bán hàng của mẫu Honda BeAT. Theo đó, hằng năm, Honda tiêu thụ tới gần 2 triệu xe Honda BeAT tại thị trường này.
"Trong 6 năm có mặt tại Indonesia, tính đến tháng 2/2015, gần 7,8 triệu chiếc Honda BeAT đã đến tay người tiêu dùng”, AHM cho hay.
Chỉ tính riêng trong tháng 2/2015, doanh số của BeAT đóng góp 54,4% tổng doanh số bán hàng trong phân khúc xe tay ga của Honda tại Indonesia với 175.339 chiếc. Kết quả này củng cố vị trí số 1 của Honda tại đây khi Hãng xe Nhật chiếm tới 77,6% thị phần xe tay ga ở Quốc gia Vạn đảo.
Mẫu scooter của Honda được bán ra tại Indonesia với hai phiên bản BeAT eSP và BeAT POP eSP. Bản BeAT eSP hướng đến đối tượng thích thể thao, trong khi BeAT POP eSP dành cho những người thích phong cách.
Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ eSP 110 phân khối, động cơ này giống với loại đang sử dụng cho mẫu Honda Vision tại Việt Nam.
Honda Indonesia trang bị cho BeAT eSP hệ thống an toàn cao cấp hơn BeAT POP eSP với hệ thống phanh kết hợp CBS và chức năng khóa phanh. Bản cao cấp nhất của BeAT eSP có thêm tính năng Idling Stop.
Bán ra tại Indonesia với mức giá khác nhau, Honda BeAT eSP có giá từ 1.140-1.200 USD. Còn BeAT POP eSP có giá từ 1.100-1.180 USD, cả hai đều có tùy chọn 4 màu sắc.
Toyota vừa thu hồi tất cả các xe RAV4 chạy điện
RAV4 EV được giới thiệu vào năm 2012 và chỉ dành cho bang California (Mỹ). Xe sử dụng bộ ắc-quy và hệ dẫn động có nguồn gốc từ Tesla, kết quả từ sự hợp tác giữa hai bên.
Một vấn đề xảy ra với mẫu Toyota RAV4 EV và hệ dẫn động do Tesla phát triển buộc hãng xe Nhật phải thu hồi toàn bộ 2.500 xe điện đã sản xuất trong mối quan hệ ngắn ngủi với công ty đến từ California.
Theo hãng tin Bloomberg, sự thiếu ổn định trong phần mềm của xe có thể khiến xe rơi vào trạng thái “mo”, dẫn đến mất lực và tăng nguy cơ va chạm. Đây là vấn đề do một phần của hệ thống Tesla phát triển gây ra. Toyota hiện chưa tiết lộ thời gian để khắc phục sự cố này.
Việc sản xuất RAV4 EV kết thúc vào năm ngoái khi hai bên không giải quyết được hợp đồng cung cấp ắc-quy.
Theo hãng tin Bloomberg, sự thiếu ổn định trong phần mềm của xe có thể khiến xe rơi vào trạng thái “mo”, dẫn đến mất lực và tăng nguy cơ va chạm. Đây là vấn đề do một phần của hệ thống Tesla phát triển gây ra. Toyota hiện chưa tiết lộ thời gian để khắc phục sự cố này.
Việc sản xuất RAV4 EV kết thúc vào năm ngoái khi hai bên không giải quyết được hợp đồng cung cấp ắc-quy.
Đến Mỹ, Lamborghini Aventador SV sẽ có giá bao nhiêu?
Nhiều chi tiết khác được làm từ sợi carbon, giúp Lamborghini giảm 50kg trọng lượng cả Aventador SV, ở mức 1.525 kg. Những sự thay đổi này giúp tăng hiệu quả khí động lực học lên 150% trong khi lực ép xuống tăng 170%. Không những vậy, động cơ hút khí tự nhiên giờ có thể cho công suất cực đại 750 mã lực, tăng 50 mã lực so với trước, còn mô-men xoắn vẫn là 690 Nm.
Khi có mặt tại thị trường Mỹ vào cuối mùa xuân này, siêu xe Lamborghini Aventador SV sẽ được bán với giá 493.069 USD.
Mức giá này cao hơn nhiều so với con số 366.000 USD mà hãng xe Ý công bố dành cho thị trường châu Âu tại triển lãm ôtô Geneva hồi đầu tháng.
Có lẽ, nguyên nhân dẫn đến sự đội giá trên một phần xuất phát từ thuế xăng 3.700 USD cùng phí vận chuyển và bốc dỡ 3.495 USD. Ngoài ra, việc thêm hậu tố SV cũng khiến model này trên tầm Aventador tiêu chuẩn giá 400.995 USD tại Mỹ.
Ưu tiên hàng đầu của Lamborghini đối với Aventador SV là tăng lực ép xuống và đó là lý do cánh sau đã được thêm với 3 vị trí: trung lập, cao, thấp. Những nâng cấp quan trọng khác gồm bộ khuếch tán gió sau, hệ thống ống xả mới, khe gió bên cố định và la-zăng đúc nhẹ 20 inch (trước) và 21 inch (sau) bọc trong bộ lốp Pirelli P Zero Corsa.
Bên cạnh đó, mặt trước được thiết kế lại để tạo cân bằng với lực ép xuống tạo ra ở phía sau.
Aventador Superveloce có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
Khi có mặt tại thị trường Mỹ vào cuối mùa xuân này, siêu xe Lamborghini Aventador SV sẽ được bán với giá 493.069 USD.
Mức giá này cao hơn nhiều so với con số 366.000 USD mà hãng xe Ý công bố dành cho thị trường châu Âu tại triển lãm ôtô Geneva hồi đầu tháng.
Có lẽ, nguyên nhân dẫn đến sự đội giá trên một phần xuất phát từ thuế xăng 3.700 USD cùng phí vận chuyển và bốc dỡ 3.495 USD. Ngoài ra, việc thêm hậu tố SV cũng khiến model này trên tầm Aventador tiêu chuẩn giá 400.995 USD tại Mỹ.
Ưu tiên hàng đầu của Lamborghini đối với Aventador SV là tăng lực ép xuống và đó là lý do cánh sau đã được thêm với 3 vị trí: trung lập, cao, thấp. Những nâng cấp quan trọng khác gồm bộ khuếch tán gió sau, hệ thống ống xả mới, khe gió bên cố định và la-zăng đúc nhẹ 20 inch (trước) và 21 inch (sau) bọc trong bộ lốp Pirelli P Zero Corsa.
Bên cạnh đó, mặt trước được thiết kế lại để tạo cân bằng với lực ép xuống tạo ra ở phía sau.
Aventador Superveloce có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
“Xe Tàu” nhái y đúc mẫu Kia Morning
Yogomo 330 là mẫu xe chạy điện với mô-tơ điện công suất 7.5 kW hoặc 13 kW đi kèm bộ ắc-quy lead-acid hoặc lithium-ion. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 60 km/h và di chuyển trong phạm vi 160 km trước khia ắc-quy cạn kiệt.
Chuyện “xe Tàu” nhái các thương hiệu nổi tiếng không phải là điều xa lại và mới đây nhất là việc một hãng xe Trung Quốc sao chép y đúc thiết kế của mẫu Kia Morning để ứng dụng vào sản phẩm có tên gọi Yogomo 330.
Theo thông tin trên một số trang mạng, Yogomo 330 sở hữu kích thước 3.450mm dài, 1.500mm rộng và 1.480mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.385mm.
Chi tiết về giá bán của Yogomo 330 chưa được tiết lộ.
Chuyện “xe Tàu” nhái các thương hiệu nổi tiếng không phải là điều xa lại và mới đây nhất là việc một hãng xe Trung Quốc sao chép y đúc thiết kế của mẫu Kia Morning để ứng dụng vào sản phẩm có tên gọi Yogomo 330.
Theo thông tin trên một số trang mạng, Yogomo 330 sở hữu kích thước 3.450mm dài, 1.500mm rộng và 1.480mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.385mm.
Chi tiết về giá bán của Yogomo 330 chưa được tiết lộ.
Ford vừa sản xuất xe trang bị động cơ EcoBoost thứ 5 triệu
Động cơ EcoBoost thứ 2 triệu được lắp ráp tại nhà máy Louisville của Ford vào cuối năm 2013, và hãng hiện sản xuất hơn 200.000 động cơ tăng áp trên toàn thế giới mỗi tháng.
Hãng xe Mỹ vừa công bố chiếc xe trang bị động cơ EcoBoost thứ 5 triệu đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất.
Mốc quan trọng này đạt được bởi một chiếc Focus với động cơ nhỏ nhất trong gia đình EcoBoost, loại tăng áp 1.0L 4 xy-lanh.
Ford giới thiệu thương hiệu EcoBoost vào năm 2009 với động cơ tăng áp 3.5L V6 trong chiếc Taurus SHO. Danh mục EcoBoost hiện có mặt ở tất cả dòng xe du lịch bán tại Mỹ của Ford.
Bên cạnh loại 1.0L, gia đình EcoBoost còn bao gồm 1.5L, 1.6L, 2.0L và 2.3L 4 xy-lanh cùng tùy chọn 2.7L, 3.5L V6.
Mốc quan trọng này đạt được bởi một chiếc Focus với động cơ nhỏ nhất trong gia đình EcoBoost, loại tăng áp 1.0L 4 xy-lanh.
Ford giới thiệu thương hiệu EcoBoost vào năm 2009 với động cơ tăng áp 3.5L V6 trong chiếc Taurus SHO. Danh mục EcoBoost hiện có mặt ở tất cả dòng xe du lịch bán tại Mỹ của Ford.
Bên cạnh loại 1.0L, gia đình EcoBoost còn bao gồm 1.5L, 1.6L, 2.0L và 2.3L 4 xy-lanh cùng tùy chọn 2.7L, 3.5L V6.
Toyota Corolla - bán chạy nhất nhưng lại nhàm nhất
Những kinh nghiệm thực tế như thế này chính là cơ sở để Doug phải kết luận, đôi khi lựa chọn tốt nhất cho một số người lại là mẫu xe nhàm chán nhất. Đó cũng là khi anh nhận ra rằng, không thể thay đổi định kiến của những người như vậy.
Khi ai đó đã có định kiến với các thương hiệu Hyundai, Kia, Mazda thì rất khó để can ngăn họ mua Corolla thay vì Mazda3 hay Kia Forte.
"Gần đây, tôi rút ra một kết luận, rằng thỉnh thoảng, với một số người, trong một vài tình huống, Toyota Corolla là chiếc xe phù hợp nhất để khuyên họ mua".
Cây viết Doug DeMuro của Thetruthaboutcars phân trần khi nói về quan điểm có phần đi ngược số đông. Với những người đam mê xe cộ, mẫu xe không có nhiều thứ để khám phá thật nhàm chán. Câu hỏi, nếu có khi đề cập tới Corolla, có chăng là "anh có thể lái chiếc sedan đó trong một năm không?".
Sẽ thực sự khó khăn cho những người muốn có trải nghiệm lái hay công nghệ lại thức dậy mỗi sáng, chui vào Corolla và lái tới công ty, trường học, đi chơi. Họ sẽ khuyên người khác hướng tới những mẫu xe thể thao hơn, hấp dẫn hơn như Mazda3. Trong khi hầu hết giới mê xe đánh giá Mazda3 vượt trội Corolla ở nhiều mặt, thì có một số người, lại nghĩ khác.
Thực tế, một số người tìm đến Dough để hỏi về một mẫu xe cỡ nhỏ. Khi vị nhà báo còn chưa kịp mở miệng ra nói từ "Mazda3" thì khách hàng đã tuôn một tràng dài những lý do sẽ không bao giờ mua xe của Mazda. Chắc ác cảm lớn lắm! Phải chăng họ từng lái một chiếc Mazda đi xin việc hỏng, xe chết máy giữa đồng không mông quạnh hay bị tai nạn?
Còn tệ hơn thế. Mẹ của vị khách này từng sở hữu chiếc Mazda Capella, nhưng nó luôn hỏng hóc, mất giá, vận hành mất ổn định dẫn tới cái chết của cha anh, chừng đó là đủ để tạo nên nỗi ảm ảnh, sự hà khắc với một thương hiệu.
Không thể giới thiệu Mazda3, chuyên gia tư vấn chuyển sang đề nghị Kia Forte và Hyundai Elantra, hai mẫu xe Hàn thiết kế phong cách, nhiều tùy chọn động cơ và tiện nghi, anh hy vọng đó là ý kiến phù hợp cho vị khách. Nhưng không, thứ anh nhận được là kiểu phản ứng chung của người Mỹ "Gì cơ? Hyundai? Kia? Thật chứ?".
Đó là lúc anh nhận ra, khách hàng đến với mình không phải để lắng nghe tư vấn một chiếc ôtô, mà để xác nhận những định kiến cá nhân về các hãng xe. Với tư cách một nhà báo, Doug DeMuro như cảm thấy có phần không được tôn trọng. "Anh ta đến với mình không phải để lắng nghe lời khuyên, mà để tìm một cái vỗ nhẹ vào lưng tỏ ý đồng tình, rằng "tôi cũng thấy thế".
Vì vậy Doug tư vấn theo hướng những gì anh ta muốn. "Toyota Corolla là một chiếc xe tuyệt vời đó", Doug nói. Nhưng thực sự, ai cũng biết chiếc sedan hạng C này không trang bị công nghệ tiên tiến, không thú vị khi lái. Nhưng ở một góc độ khác, Corolla lại tuyệt vời, xe có thể chạy hàng tuần, hàng tháng, hàng năm mà không cần bảo dưỡng như đảo lốp, thay dầu, ắc-quy.
Phản ứng là gì chắc ai cũng đoán được. "Ồ nghe có vẻ hợp lý đấy. Tôi cũng đã suy nghĩ về Corolla". Và sau đó, vị khách tìm kiếm một đại lý, rước xe về nhà. Nếu là trường hợp khác, các chuyên gia tư vấn là nhà báo như Doug sẽ đề nghị họ đi thử, tìm hiểu về xe cho tới khi cảm thấy không còn sản phẩm nào tốt hơn, mới gật đầu lựa chọn.
"Nếu có một anh chàng thuộc tuýp này tìm đến bạn để xin lời khuyên. Chỉ hai việc bạn có thể làm, một là tán dương quyết định của họ, hai là đừng bao giờ đi cùng xe người định kiến như thế. Nói chuyện nổi không?".
"Gần đây, tôi rút ra một kết luận, rằng thỉnh thoảng, với một số người, trong một vài tình huống, Toyota Corolla là chiếc xe phù hợp nhất để khuyên họ mua".
Cây viết Doug DeMuro của Thetruthaboutcars phân trần khi nói về quan điểm có phần đi ngược số đông. Với những người đam mê xe cộ, mẫu xe không có nhiều thứ để khám phá thật nhàm chán. Câu hỏi, nếu có khi đề cập tới Corolla, có chăng là "anh có thể lái chiếc sedan đó trong một năm không?".
Sẽ thực sự khó khăn cho những người muốn có trải nghiệm lái hay công nghệ lại thức dậy mỗi sáng, chui vào Corolla và lái tới công ty, trường học, đi chơi. Họ sẽ khuyên người khác hướng tới những mẫu xe thể thao hơn, hấp dẫn hơn như Mazda3. Trong khi hầu hết giới mê xe đánh giá Mazda3 vượt trội Corolla ở nhiều mặt, thì có một số người, lại nghĩ khác.
Thực tế, một số người tìm đến Dough để hỏi về một mẫu xe cỡ nhỏ. Khi vị nhà báo còn chưa kịp mở miệng ra nói từ "Mazda3" thì khách hàng đã tuôn một tràng dài những lý do sẽ không bao giờ mua xe của Mazda. Chắc ác cảm lớn lắm! Phải chăng họ từng lái một chiếc Mazda đi xin việc hỏng, xe chết máy giữa đồng không mông quạnh hay bị tai nạn?
Còn tệ hơn thế. Mẹ của vị khách này từng sở hữu chiếc Mazda Capella, nhưng nó luôn hỏng hóc, mất giá, vận hành mất ổn định dẫn tới cái chết của cha anh, chừng đó là đủ để tạo nên nỗi ảm ảnh, sự hà khắc với một thương hiệu.
Không thể giới thiệu Mazda3, chuyên gia tư vấn chuyển sang đề nghị Kia Forte và Hyundai Elantra, hai mẫu xe Hàn thiết kế phong cách, nhiều tùy chọn động cơ và tiện nghi, anh hy vọng đó là ý kiến phù hợp cho vị khách. Nhưng không, thứ anh nhận được là kiểu phản ứng chung của người Mỹ "Gì cơ? Hyundai? Kia? Thật chứ?".
Đó là lúc anh nhận ra, khách hàng đến với mình không phải để lắng nghe tư vấn một chiếc ôtô, mà để xác nhận những định kiến cá nhân về các hãng xe. Với tư cách một nhà báo, Doug DeMuro như cảm thấy có phần không được tôn trọng. "Anh ta đến với mình không phải để lắng nghe lời khuyên, mà để tìm một cái vỗ nhẹ vào lưng tỏ ý đồng tình, rằng "tôi cũng thấy thế".
Vì vậy Doug tư vấn theo hướng những gì anh ta muốn. "Toyota Corolla là một chiếc xe tuyệt vời đó", Doug nói. Nhưng thực sự, ai cũng biết chiếc sedan hạng C này không trang bị công nghệ tiên tiến, không thú vị khi lái. Nhưng ở một góc độ khác, Corolla lại tuyệt vời, xe có thể chạy hàng tuần, hàng tháng, hàng năm mà không cần bảo dưỡng như đảo lốp, thay dầu, ắc-quy.
Phản ứng là gì chắc ai cũng đoán được. "Ồ nghe có vẻ hợp lý đấy. Tôi cũng đã suy nghĩ về Corolla". Và sau đó, vị khách tìm kiếm một đại lý, rước xe về nhà. Nếu là trường hợp khác, các chuyên gia tư vấn là nhà báo như Doug sẽ đề nghị họ đi thử, tìm hiểu về xe cho tới khi cảm thấy không còn sản phẩm nào tốt hơn, mới gật đầu lựa chọn.
"Nếu có một anh chàng thuộc tuýp này tìm đến bạn để xin lời khuyên. Chỉ hai việc bạn có thể làm, một là tán dương quyết định của họ, hai là đừng bao giờ đi cùng xe người định kiến như thế. Nói chuyện nổi không?".
James May và Richard Hammond sẽ từ chối làm Top Gear nếu thiếu Jeremy Clarkson
Tuy nhiên, kế hoạch của BBC đã bị phá sản do James May và Richard Hammond từ chối làm phim khi thiếu người bạn, người đồng nghiệp Jeremy Clarkson.
Theo tờ Mirror, một lãnh đạo của BBC cho biết James May và Richard Hammond không sẵn sàng tiếp tục thực hiện những chương trình Top Gear nếu không có Jeremy Clarkson.
Khi đình chỉ công tác Jeremy Clarkson do scandal đánh trợ lý sản xuất chương trình Top Gear, BBC cho biết tập Top Gear series 22 sẽ không được phát sóng. Ngay sau đó, xuất hiện thông tin chính thức rằng BBC vẫn có kế hoạch thực hiện 3 tập khác mà không cần sự góp mặt của Jeremy Clarkson.
Có lẽ BBC không từ bỏ một cách dễ dàng chương trình này bởi lượng khán giả quan tâm tới nó là rất lớn. Nhiều khả năng, BBC sẽ tìm ra giải pháp để đưa bộ ba James May, Richard Hammond và Jeremy Clarkson sớm trở lại.
Khi đình chỉ công tác Jeremy Clarkson do scandal đánh trợ lý sản xuất chương trình Top Gear, BBC cho biết tập Top Gear series 22 sẽ không được phát sóng. Ngay sau đó, xuất hiện thông tin chính thức rằng BBC vẫn có kế hoạch thực hiện 3 tập khác mà không cần sự góp mặt của Jeremy Clarkson.
Có lẽ BBC không từ bỏ một cách dễ dàng chương trình này bởi lượng khán giả quan tâm tới nó là rất lớn. Nhiều khả năng, BBC sẽ tìm ra giải pháp để đưa bộ ba James May, Richard Hammond và Jeremy Clarkson sớm trở lại.
Mercedes sẽ giới thiệu 10 mẫu plug-in hybrid mới vào 2017
Các model còn lại vẫn được giữ bí mật nhưng có thể bao gồm các mẫu: GLC, GLE Coupe, GLS và E-Class thế hệ tiếp theo. Mercedes cũng cho biết họ có thể giới thiệu một phiên bản sản xuất của mẫu concept V-ision mới ra mắt tại triển lãm ôtô Geneva (Thụy Sỹ).
Thương hiệu ngôi sao ba cánh của Đức vừa công bố kế hoạch ra mắt 10 mẫu xe plug-in hybrid mới vào năm 2017.
Hiện Mercedes-Benz chưa tiết lộ thông tin chi tiết nhưng hãng khẳng định sẽ cung cấp hệ dẫn động plug-in hybrid từ dòng "C-Class" trở lên. Hãng cũng tuyên bố sẽ sớm có một phiên bản plug-in hybrid của GLE trên thị trường.
Trả lời báo giới về ý tưởng cho ra đời dòng xe sạc điện, ông Thomas Weber – Giám đốc phát triển của Mercedes-Benz cho biết: “Với dòng xe công nghệ hybird sạc điện, chúng tôi tin tưởng sẽ mang lại cho khách hàng phương tiện lưu thông tốt nhất trên đường phố ở quãng đường ngắn cũng như trên những chặng đường dài. Ngoài ra, các model với công nghệ hybird sẽ giúp cho động cơ đốt trong hoạt động hiệu quả hơn và mang lại niềm vui, sự thoải mái tuyệt đối cho người lái xe”.
Hiện Mercedes-Benz chưa tiết lộ thông tin chi tiết nhưng hãng khẳng định sẽ cung cấp hệ dẫn động plug-in hybrid từ dòng "C-Class" trở lên. Hãng cũng tuyên bố sẽ sớm có một phiên bản plug-in hybrid của GLE trên thị trường.
Trả lời báo giới về ý tưởng cho ra đời dòng xe sạc điện, ông Thomas Weber – Giám đốc phát triển của Mercedes-Benz cho biết: “Với dòng xe công nghệ hybird sạc điện, chúng tôi tin tưởng sẽ mang lại cho khách hàng phương tiện lưu thông tốt nhất trên đường phố ở quãng đường ngắn cũng như trên những chặng đường dài. Ngoài ra, các model với công nghệ hybird sẽ giúp cho động cơ đốt trong hoạt động hiệu quả hơn và mang lại niềm vui, sự thoải mái tuyệt đối cho người lái xe”.
Toyota lên kế hoạch sản xuất Yaris với công suất “khủng”
Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số sàn 6 cấp, biến Yaris thành một “tên lửa bỏ túi thực sự”.
Những thông tin từ Nhật Bản và Australia cho thấy Toyota đang lên kế hoạch sản xuất phiên bản tính năng vận hành cao của mẫu Yaris.
Toyota đã công bố trở lại giải đua WRC vào năm 2017 với Yaris và dường như điều này kéo theo sự xuất hiện của phiên bản đường phố dựa trên thế hệ tiếp theo của model này.
Tờ Motoring cho biết Yaris tính năng vận hành cao sẽ được trang bị động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh có nguồn gốc từ Lexus NX 200t, công suất 235 mã lực và mô-men xoắn 349 Nm.
Theo kế hoạch, Toyota Yaris thế hệ mới sẽ trình làng vào năm tới, đồng nghĩa với phiên bản đầu bảng sẽ ra đời sau năm 2017.
Những thông tin từ Nhật Bản và Australia cho thấy Toyota đang lên kế hoạch sản xuất phiên bản tính năng vận hành cao của mẫu Yaris.
Toyota đã công bố trở lại giải đua WRC vào năm 2017 với Yaris và dường như điều này kéo theo sự xuất hiện của phiên bản đường phố dựa trên thế hệ tiếp theo của model này.
Tờ Motoring cho biết Yaris tính năng vận hành cao sẽ được trang bị động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh có nguồn gốc từ Lexus NX 200t, công suất 235 mã lực và mô-men xoắn 349 Nm.
Theo kế hoạch, Toyota Yaris thế hệ mới sẽ trình làng vào năm tới, đồng nghĩa với phiên bản đầu bảng sẽ ra đời sau năm 2017.
Đắt khách, Hyundai tăng công suất mẫu Elite i20
Trong 7 tháng kể từ khi có mặt trên thị trường Ấn Độ, lượng xe Elite i20 bán tới tay người tiêu dùng đã chạm mốc 100.000 xe.
Hãng xe Hàn cho biết sẽ tăng công suất mẫu Elite i20 tại thị trường Ấn Độ để đáp ứng nhu cầu tăng mạnh của người tiêu dùng.
Ông Rakesh Srivastava, Phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị và Kinh doanh của Hyundai Ấn Độ chia sẻ rằng nhà máy Chennai của hãng hiện sản xuất 10.000 xe Elite i20 mỗi tháng và sẽ tăng thêm một vài nghìn xe/tháng.
Việc tăng công suất sẽ giúp Hyundai Ấn Độ giảm bớt thời gian khách hàng chờ nhận xe. Hiện tại, để sở hữu Elite i20, khách mua phải chờ 2,5 tháng. Tính đến hết ngày 16/03, Elite i20 đã nhận 468.184 lời yêu cầu và 103.960 đơn đặt hàng.
Tại Ấn Độ, Hyundai Elite i20 2015 được bán với giá từ 8.000 USD. Xe có 7 phiên bản (3 bản xăng, 4 bản diesel) cùng 7 màu sắc tùy chọn.
Hãng xe Hàn cho biết sẽ tăng công suất mẫu Elite i20 tại thị trường Ấn Độ để đáp ứng nhu cầu tăng mạnh của người tiêu dùng.
Ông Rakesh Srivastava, Phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị và Kinh doanh của Hyundai Ấn Độ chia sẻ rằng nhà máy Chennai của hãng hiện sản xuất 10.000 xe Elite i20 mỗi tháng và sẽ tăng thêm một vài nghìn xe/tháng.
Việc tăng công suất sẽ giúp Hyundai Ấn Độ giảm bớt thời gian khách hàng chờ nhận xe. Hiện tại, để sở hữu Elite i20, khách mua phải chờ 2,5 tháng. Tính đến hết ngày 16/03, Elite i20 đã nhận 468.184 lời yêu cầu và 103.960 đơn đặt hàng.
Tại Ấn Độ, Hyundai Elite i20 2015 được bán với giá từ 8.000 USD. Xe có 7 phiên bản (3 bản xăng, 4 bản diesel) cùng 7 màu sắc tùy chọn.
Hơn 36.000 chiếc Range Rover Evoque đã bị thu hồi
Cụ thể, mẫu xe bị thu hồi trên được sản xuất trong giai đoạn 2014-2015. Theo phản ánh từ phía khách hàng, nguyên nhân do “chất lượng hộp số chưa đạt chuẩn, tiếng ồn cao, không có khả năng điều chỉnh tự động khi xe khởi động lại trong điều kiện nhất định”.
Thương hiệu ôtô hạng sang của Anh Jaguar Land Rover vừa phát lệnh thu hồi 36.451 chiếc Evoque được xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc do lỗi hộp số.
Để khắc phục vấn đề này, Jaguar Land Rover thông báo sẽ nâng cấp phần mềm truyền tải miễn phí đồng thời kéo dài thời gian bảo hành đối với hộp số của mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) này từ 3 năm lên 7 năm, tương đương với 240.000km thay vì 100.000 km như trước đây.
Để khắc phục vấn đề này, Jaguar Land Rover thông báo sẽ nâng cấp phần mềm truyền tải miễn phí đồng thời kéo dài thời gian bảo hành đối với hộp số của mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) này từ 3 năm lên 7 năm, tương đương với 240.000km thay vì 100.000 km như trước đây.
Ôtô đi hơn 1.000 km không cần tiếp thêm nhiên liệu
Tiếp theo là Volkswagen Jetta TDI (5,1 lít/100 km, bình xăng 54,9 lít, quãng đường 1.073 km), Volvo S60 T5 (6,4 lít/100 km, bình xăng 67,4 lít, quãng đường 1.061 km), Honda Civic Hybrid (5 lít/100 km, bình xăng 50 lít, quãng đường 998 km)…
Chiếc xe đi xa nhất với một lần đổ nhiên liệu có thể vượt qua quãng đường hơn 1.000 km.
Thực tế trên thị trường hiện nay, nhiều mẫu xe đi được xa nhất trước khi phải dừng lại đổ nhiên liệu lần hai là các mẫu xe tải và SUV. Đơn giản, 2 dòng xe này đều có khả năng chứa thêm nhiên liệu dự trữ số lượng lớn. Một chiếc Chevrolet Suburban bản tiêu chuẩn về lý thuyết có thể vượt 1.098 km đường quốc lộ, trong khi Jeep Grand Cherokee bản máy dầu là 1.107 km.
Trang Autoblog dựa trên dữ liệu tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe sedan hay coupe đời 2015 do EPA công bố, tính mức tiêu hao nhiên liệu, cho thấy chặng đường đi được với dung tích bình xăng của mỗi một chiếc xe. Các con số tính được có thể không đúng với thực tế, nhưng phản ánh số liệu theo lý thuyết, thứ vẫn được các hãng công bố mỗi khi giới thiệu xe mới.
Kết quả, chiếc BMW 328d có mức tiêu thụ nhiên liệu 5,23 lít/100 km, bình xăng 56,8 lít, có thể vượt qua quãng đường 1.086 km mà không phải dừng tiếp nhiên liệu.
Đáng chú ý trong top 10 xe đi xa nhất với 1 lần đổ nhiên liệu còn có những chiếc xế sang như Infiniti Q50 Hybrid (6,53 lít/100 km, bình xăng 67,4 lít, quãng đường 1.032 km), Mercedes CLS400 (7,84 lít/100 km, bình xăng 79,9 lít, quãng đường 1.019 km), Mercedes C300 (6,92 lít/100 km, bình xăng 68,14 lít, quãng đường 985 km), Acura TLX (6,72 lít/100 km, bình xăng 65,1 lít, quãng đường 969 km) hay Bentley Continental GT V8 S (9,41 lít/100 km, bình xăng 90,9 lít, quãng đường 965,6 km).
Chiếc xe đi xa nhất với một lần đổ nhiên liệu có thể vượt qua quãng đường hơn 1.000 km.
Thực tế trên thị trường hiện nay, nhiều mẫu xe đi được xa nhất trước khi phải dừng lại đổ nhiên liệu lần hai là các mẫu xe tải và SUV. Đơn giản, 2 dòng xe này đều có khả năng chứa thêm nhiên liệu dự trữ số lượng lớn. Một chiếc Chevrolet Suburban bản tiêu chuẩn về lý thuyết có thể vượt 1.098 km đường quốc lộ, trong khi Jeep Grand Cherokee bản máy dầu là 1.107 km.
Trang Autoblog dựa trên dữ liệu tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe sedan hay coupe đời 2015 do EPA công bố, tính mức tiêu hao nhiên liệu, cho thấy chặng đường đi được với dung tích bình xăng của mỗi một chiếc xe. Các con số tính được có thể không đúng với thực tế, nhưng phản ánh số liệu theo lý thuyết, thứ vẫn được các hãng công bố mỗi khi giới thiệu xe mới.
Kết quả, chiếc BMW 328d có mức tiêu thụ nhiên liệu 5,23 lít/100 km, bình xăng 56,8 lít, có thể vượt qua quãng đường 1.086 km mà không phải dừng tiếp nhiên liệu.
Đáng chú ý trong top 10 xe đi xa nhất với 1 lần đổ nhiên liệu còn có những chiếc xế sang như Infiniti Q50 Hybrid (6,53 lít/100 km, bình xăng 67,4 lít, quãng đường 1.032 km), Mercedes CLS400 (7,84 lít/100 km, bình xăng 79,9 lít, quãng đường 1.019 km), Mercedes C300 (6,92 lít/100 km, bình xăng 68,14 lít, quãng đường 985 km), Acura TLX (6,72 lít/100 km, bình xăng 65,1 lít, quãng đường 969 km) hay Bentley Continental GT V8 S (9,41 lít/100 km, bình xăng 90,9 lít, quãng đường 965,6 km).
Hyundai i20 Active sẽ được xuất khẩu sang các nước ở châu Á
Trong khi đó, ở khoang cabin, Hyunda i20 Active trang bị khá đầy đủ với điều hòa tự động, pedal nhôm, cửa gió sau, tùy chọn màu cam hoặc xanh, keyless entry, nút khởi động, cổng USB & AUX, Bluetooth và bộ nhớ trong 1GB. Bên cạnh đó, còn phải kể đến hệ thống âm thanh 8 loa, trụ vô-lăng và ghế lái có thể điều chỉnh, túi khí kép phía trước.
Hyundai i20 Active sẽ được xuất khẩu sang châu Phi, Mỹ La-tinh, Trung Đông và các quốc gia châu Á khác.
Hiện tại, hãng xe Hàn đang xuất khẩu dòng i10 và i20 tới những thị trường này. Hơn 18 tháng qua, Hyundai Ấn Độ đã trình làng 6 model mới và hy vọng sẽ vượt mốc 6 triệu xe sản xuất trong năm nay, khoảng hơn 2 thập kỷ sau khi nhà sản xuất xứ sở kim chi xuất hiện ở quốc gia Nam Á.
Mốc 6 triệu xe bao gồm 4 triệu chiếc sản xuất cho thị trường nội địa và 2 triệu chiếc xuất khẩu.
Đối với Active, Hyundai dự kiến bán gấp 2-3 lần đối thủ Toyota Etios Cross (hiện đạt doanh số khoảng 900 xe mỗi tháng)/
Được xem là phiên bản nâng cấp của dòng i20 supermini, Active dài hơn 10mm, rộng hơn 26mm và cao hơn 50mm so với bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, khoảng sáng gầm của xe cũng tăng thêm 20mm, ở mức 190mm.
Chiều dài cơ sở và dung tích khoang hành lý của i20 Active vẫn giữ nguyên nhưng thân xe có thêm cánh gió bên, ốp bảo vệ quanh xe và cản sau hạ thấp.
Bất chấp diện mạo nam tính hơn, nhưng Hyundai sẽ chỉ trang bị cho i20 Active hệ dẫn động cầu trước, còn động cơ và hộp số sẽ mượn từ bản thông thường. Xe vận hành trên la-zăng hợp kim 16 inch, đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn góc và giá nóc.
Dưới nắp ca-pô, Hyundai i20 Active trang bị động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, đi kèm hộp số 5 cấp, tiêu thụ 5,8 lít/100km và động cơ diesel CRDI 1.4L công suất 90 mã lực, kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, tiêu thụ 4,7 lít/100km.
Chi tiết giá bán Hyundai i20 Active tại thị trường Ấn Độ:
Bản sử dụng động cơ xăng:
• i20 Active 1.2: 10.160 USD
• i20 Active 1.2 S: 11.285 USD
Bản sử dụng động cơ diesel:
• i20 Active 1.4: 12.132 USD
• i20 Active 1.4 S: 13.260 USD
• i20 Active 1.4 SX: 14.136 USD
Hiện tại, hãng xe Hàn đang xuất khẩu dòng i10 và i20 tới những thị trường này. Hơn 18 tháng qua, Hyundai Ấn Độ đã trình làng 6 model mới và hy vọng sẽ vượt mốc 6 triệu xe sản xuất trong năm nay, khoảng hơn 2 thập kỷ sau khi nhà sản xuất xứ sở kim chi xuất hiện ở quốc gia Nam Á.
Mốc 6 triệu xe bao gồm 4 triệu chiếc sản xuất cho thị trường nội địa và 2 triệu chiếc xuất khẩu.
Đối với Active, Hyundai dự kiến bán gấp 2-3 lần đối thủ Toyota Etios Cross (hiện đạt doanh số khoảng 900 xe mỗi tháng)/
Được xem là phiên bản nâng cấp của dòng i20 supermini, Active dài hơn 10mm, rộng hơn 26mm và cao hơn 50mm so với bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, khoảng sáng gầm của xe cũng tăng thêm 20mm, ở mức 190mm.
Chiều dài cơ sở và dung tích khoang hành lý của i20 Active vẫn giữ nguyên nhưng thân xe có thêm cánh gió bên, ốp bảo vệ quanh xe và cản sau hạ thấp.
Bất chấp diện mạo nam tính hơn, nhưng Hyundai sẽ chỉ trang bị cho i20 Active hệ dẫn động cầu trước, còn động cơ và hộp số sẽ mượn từ bản thông thường. Xe vận hành trên la-zăng hợp kim 16 inch, đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn góc và giá nóc.
Dưới nắp ca-pô, Hyundai i20 Active trang bị động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, đi kèm hộp số 5 cấp, tiêu thụ 5,8 lít/100km và động cơ diesel CRDI 1.4L công suất 90 mã lực, kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp, tiêu thụ 4,7 lít/100km.
Chi tiết giá bán Hyundai i20 Active tại thị trường Ấn Độ:
Bản sử dụng động cơ xăng:
• i20 Active 1.2: 10.160 USD
• i20 Active 1.2 S: 11.285 USD
Bản sử dụng động cơ diesel:
• i20 Active 1.4: 12.132 USD
• i20 Active 1.4 S: 13.260 USD
• i20 Active 1.4 SX: 14.136 USD
Trung Quốc trả 7,7 tỷ USD để sở hữu hãng lốp xe lớn thứ 5 trên thế giới
Năm 2014, Pirelli tăng trưởng 6,8% với lợi nhuận trước thuế là 915 triệu USD, doanh thu 6,55 tỷ USD.
Pirelli, một trong những công ty thành công nhất của Italy và là biểu tượng của ngành công nghiệp quốc gia này, sẽ thuộc quyền sở hữu của China National Chemical Corp (ChemChina).
Nhà sản xuất lốp xe lớn thứ 5 thế giới sẽ được bán với giá 7,7 tỷ USD, sau thỏa thuận đạt được vào ngày Chủ nhật vừa qua với các cổ động Pirelli.
Nhờ giao dịch này, ChemChina (tập đoàn quốc gia) sẽ có quyền tiếp cận công nghệ để sản xuất lốp cao cấp, còn Pirelli có thể tăng sự hiện diện tại thị trường Trung Quốc khổng lồ.
China National Tire & Rubber, đơn vị sản xuất lốp của ChemChina, ban đầu sẽ mua 26,2% cổ phần mà công ty Camfin có ở Pirelli và dần dần giành quyền sở hữu phần lại.
ChemChina sẽ giữ trụ sở của Pirelli ở Milan (Italy), nhưng lĩnh vực kinh doanh lốp công nghiệp và xe tải sẽ được tích hợp vào AEOLUS, nhà sản xuất lốp lớn nhất của Trung Quốc.
Việc bán cổ phần cho ChemChina, Pirelli sẽ tấn công mạnh mẽ vào khu vực châu Á, nơi các đối thủ như Michelin và Continental đang thực hiện các biện pháp để mở rộng thị phần nơi đây.
Pirelli, một trong những công ty thành công nhất của Italy và là biểu tượng của ngành công nghiệp quốc gia này, sẽ thuộc quyền sở hữu của China National Chemical Corp (ChemChina).
Nhà sản xuất lốp xe lớn thứ 5 thế giới sẽ được bán với giá 7,7 tỷ USD, sau thỏa thuận đạt được vào ngày Chủ nhật vừa qua với các cổ động Pirelli.
Nhờ giao dịch này, ChemChina (tập đoàn quốc gia) sẽ có quyền tiếp cận công nghệ để sản xuất lốp cao cấp, còn Pirelli có thể tăng sự hiện diện tại thị trường Trung Quốc khổng lồ.
China National Tire & Rubber, đơn vị sản xuất lốp của ChemChina, ban đầu sẽ mua 26,2% cổ phần mà công ty Camfin có ở Pirelli và dần dần giành quyền sở hữu phần lại.
ChemChina sẽ giữ trụ sở của Pirelli ở Milan (Italy), nhưng lĩnh vực kinh doanh lốp công nghiệp và xe tải sẽ được tích hợp vào AEOLUS, nhà sản xuất lốp lớn nhất của Trung Quốc.
Việc bán cổ phần cho ChemChina, Pirelli sẽ tấn công mạnh mẽ vào khu vực châu Á, nơi các đối thủ như Michelin và Continental đang thực hiện các biện pháp để mở rộng thị phần nơi đây.
Kawasaki vừa giới thiệu xe tay ga 500cc
Thời điểm hiện tại, hãng xe Nhật Bản mới chỉ có duy nhất mẫu xe tay ga J300 đã được giới thiệu chính thức. Nhưng Kawasaki cũng đã âm thầm đăng ký bản quyền thương mại cho hai mẫu xe tay ga J125 và J500 tại thị trường châu Âu.
Thương hiệu môtô phân khối lớn Nhật Bản vừa quyết định “nhảy” vào thị trường xe tay ga cỡ lớn với 3 mẫu động cơ từ 125, 300 đến 500cc.
Cụ thể, bên cạnh việc phát triển những mẫu xe phân khối lớn, Kawasaki cũng đang bí mật phát triển sản phẩm xe tay ga dành cho thị trường châu Âu.
Được biết, J125 và J500 được phát triển dựa trên nền tảng của Kymco, tương tự cách họ đã làm với J300. Chính vì vậy, thiết kế của hai mẫu xe tay ga mới nhiều khả năng sẽ giống với J300. Điểm khác biệt lớn nhất là động cơ xe với phiên bản 125 phân khối và 500 phân khối.
Cụ thể, bên cạnh việc phát triển những mẫu xe phân khối lớn, Kawasaki cũng đang bí mật phát triển sản phẩm xe tay ga dành cho thị trường châu Âu.
Được biết, J125 và J500 được phát triển dựa trên nền tảng của Kymco, tương tự cách họ đã làm với J300. Chính vì vậy, thiết kế của hai mẫu xe tay ga mới nhiều khả năng sẽ giống với J300. Điểm khác biệt lớn nhất là động cơ xe với phiên bản 125 phân khối và 500 phân khối.
Peugeot 2008 chính thức được sản xuất ở Brazil
Trả lời báo giới, ông Carlos Gomes, phó chủ tịch cao cấp của PSA Peugeot Citroën tại Mỹ Latin cho nói: “Sự thành công của Peugeot 2008 là minh chứng rõ ràng nhất được thực hiện bởi sự hợp tác và nỗ lực của các cộng sự R&D và đội ngũ thiết kế của chúng tôi tại Mỹ Latin”.
Hãng xe sang của Pháp vừa cho biết mẫu crossover Peugeot 2008 đã bắt đầu được đưa vào sản xuất tại nhà máy Porto Real (Brazil). Đây là mẫu xe đầu tiên đại diện cho sản phẩm chiến lược nhằm đạt mục tiêu ở cấp độ toàn cầu của hãng.
Chiến lược này nhằm mục đích đảm bảo, phủ sóng rộng khắp trên thị trường, song song là kế hoạch chuyển đổi dần từ kinh doanh trên một khu vực sang kinh doanh trên toàn cầu. Đây cũng là một trong những mục tiêu chính trong kế hoạch phục hồi thương hiệu "Back in the Race – Trở lại cuộc đua" được định hướng bởi CEO Carlos Tavares của PSA.
Sau khi mắt ở châu Âu vào tháng 4/2013, sau đó là Bắc Phi và châu Á (cụ thể có mặt tại thị trường Trung Quốc kể từ tháng 4/2014), hiện tại, Peugeot 2008 đã có mặt tại Brazil, một trong những khu vực đóng góp không nhỏ vào quá trình phát triển và thiết kế sản phẩm, cùng với các đội ngũ R&D đến từ Pháp và Trung Quốc.
Kế từ khi ra mắt cho đến nay, Peugeot 2008 đã vượt qua mong đợi của PSA với 286.000 xe được bán ra trên toàn thế giới. Đối với thị trường Brazil, Peugeot 2008 sẽ được trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.6L chạy được cả xăng và nguyên liệu sinh học ethanol (công suất 173 mã lực khi chạy bằng ethanol). Ngoài ra, Peugoet còn có động cơ dung tích 1.6L hút khí tự nhiên.
Hãng xe sang của Pháp vừa cho biết mẫu crossover Peugeot 2008 đã bắt đầu được đưa vào sản xuất tại nhà máy Porto Real (Brazil). Đây là mẫu xe đầu tiên đại diện cho sản phẩm chiến lược nhằm đạt mục tiêu ở cấp độ toàn cầu của hãng.
Chiến lược này nhằm mục đích đảm bảo, phủ sóng rộng khắp trên thị trường, song song là kế hoạch chuyển đổi dần từ kinh doanh trên một khu vực sang kinh doanh trên toàn cầu. Đây cũng là một trong những mục tiêu chính trong kế hoạch phục hồi thương hiệu "Back in the Race – Trở lại cuộc đua" được định hướng bởi CEO Carlos Tavares của PSA.
Sau khi mắt ở châu Âu vào tháng 4/2013, sau đó là Bắc Phi và châu Á (cụ thể có mặt tại thị trường Trung Quốc kể từ tháng 4/2014), hiện tại, Peugeot 2008 đã có mặt tại Brazil, một trong những khu vực đóng góp không nhỏ vào quá trình phát triển và thiết kế sản phẩm, cùng với các đội ngũ R&D đến từ Pháp và Trung Quốc.
Kế từ khi ra mắt cho đến nay, Peugeot 2008 đã vượt qua mong đợi của PSA với 286.000 xe được bán ra trên toàn thế giới. Đối với thị trường Brazil, Peugeot 2008 sẽ được trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 1.6L chạy được cả xăng và nguyên liệu sinh học ethanol (công suất 173 mã lực khi chạy bằng ethanol). Ngoài ra, Peugoet còn có động cơ dung tích 1.6L hút khí tự nhiên.
Jeremy Clarkson đã chính thức bị sa thải
Ngoài ra, hợp đồng của họ cũng hết hạn vào tháng tới vì vậy nhiều khả năng BBC sẽ phải tìm một đội hình mới cho chương trình Top Gear từ năm 2016.
BBC khẳng định người dẫn chương trình Top Gear Jeremy Clarkson sẽ bị sa thải, sau khi bị đình chỉ hồi đầu tháng do scandal đánh đồng nghiệp.
Hợp đồng của Jeremy Clarkson với BBC sẽ kết thúc vào cuối tháng này và không được gia hạn khi Tony Hall, Tổng Giám đốc BBC, tiết lộ đã đưa ra quyết định sau khi có cuộc gặp cá nhân với Clarkson và Oisin Tymon, trợ lý sản xuất chương trình Top Gear, người trực tiếp liên quan tới vụ scandal.
Tương lai của chương trình truyền hình nổi tiếng này hiện vẫn còn bỏ ngỏ bởi 2 đồng nghiệp của Clarkson là Richard Hammond và James May gần đây đã từ chối tham gia nếu thiếu người bạn của mình.
Top Gear được biết đến là chương trình truyền hình về ôtô thành công nhất trên thế giới hiện nay. Phát sóng lần đầu vào năm 1977, 38 năm sau Top Gear đã có số lượng khán giả lên đến hơn 385 triệu người theo dõi.
BBC khẳng định người dẫn chương trình Top Gear Jeremy Clarkson sẽ bị sa thải, sau khi bị đình chỉ hồi đầu tháng do scandal đánh đồng nghiệp.
Hợp đồng của Jeremy Clarkson với BBC sẽ kết thúc vào cuối tháng này và không được gia hạn khi Tony Hall, Tổng Giám đốc BBC, tiết lộ đã đưa ra quyết định sau khi có cuộc gặp cá nhân với Clarkson và Oisin Tymon, trợ lý sản xuất chương trình Top Gear, người trực tiếp liên quan tới vụ scandal.
Tương lai của chương trình truyền hình nổi tiếng này hiện vẫn còn bỏ ngỏ bởi 2 đồng nghiệp của Clarkson là Richard Hammond và James May gần đây đã từ chối tham gia nếu thiếu người bạn của mình.
Top Gear được biết đến là chương trình truyền hình về ôtô thành công nhất trên thế giới hiện nay. Phát sóng lần đầu vào năm 1977, 38 năm sau Top Gear đã có số lượng khán giả lên đến hơn 385 triệu người theo dõi.
Mỗi nhân viên Porsche được nhận gần 9.500 USD tiền thưởng
Nhờ thành quả này, khoảng 14.600 nhân viên Porsche sẽ nhận khoản thưởng 8.600 Euro, với những điều chỉnh dựa trên thời gian làm việc.
Porsche vừa công bố tất cả nhân viên của hãng sẽ nhận khoản thưởng 8.600 Euro (tương đương 9.435 USD) sau một năm 2014 thành công.
Nhờ sự bùng nổ của Macan crossover, Porsche đã tăng doanh số lên xấp xỉ 17% năm ngoái so với năm 2013, chạm mốc gần 190.000 xe.
Bên cạnh đó, doanh thu cũng tăng thêm 1/5 lần, đạt 17,2 tỷ Euro còn lợi nhuận kinh doanh tăng 5%, đạt 2,7 tỷ Euro.
Tuy nhiên, 700 Euro của khoản thưởng trên sẽ được xem là khoản đóng góp đặc biệt cho quỹ lương hưu Porsche VarioRente hoặc cho các cá nhân có kế hoạch nghỉ hưu.
Nhờ sự bùng nổ của Macan crossover, Porsche đã tăng doanh số lên xấp xỉ 17% năm ngoái so với năm 2013, chạm mốc gần 190.000 xe.
Bên cạnh đó, doanh thu cũng tăng thêm 1/5 lần, đạt 17,2 tỷ Euro còn lợi nhuận kinh doanh tăng 5%, đạt 2,7 tỷ Euro.
Tuy nhiên, 700 Euro của khoản thưởng trên sẽ được xem là khoản đóng góp đặc biệt cho quỹ lương hưu Porsche VarioRente hoặc cho các cá nhân có kế hoạch nghỉ hưu.
Đắt khách, BMW tăng gấp đôi công suất mẫu i8
Giống như mẫu xe dành cho siêu đô thị i3, phần trung tâm của i8 là cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ. Chất dẻo-sợi carbon CFRP được sử dụng cho khoang cabin, được gọi là module Life, còn nhôm dùng cho khung gầm (mang theo hệ dẫn động) gọi là module Drive. Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
BMW vừa quyết định tăng gấp đôi công suất mẫu i8 tại nhà máy Leipzig ở Đức để đáp ứng nhu cầu cao của người tiêu dùng.
Tháng 11 năm ngoái, hãng xe hơi xứ Bavaria cho biết tại một số thị trường khách hàng phải chờ tới 18 tháng mới có thể sở hữu i8 và vào thời điểm đó BMW đang cân nhắc tăng công suất.
Trong cuộc họp báo thường niên vừa qua, Giám đốc sản xuất BMW, ông Harald Krueger công bố hãng đã tăng tỷ lệ lắp ráp từ 10 lên 20 xe mỗi ngày tại Leipzig.
Krueger nói rằng hiện tại thời gian chờ trung bình là hơn 4 tháng, nhưng con số đó sẽ giảm đáng kể nhờ sự điều chỉnh này.
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
Về mặt tiêu thụ nhiên liệu, xe tiết kiệm hơn so với công bố trước đó khi chỉ tốn 2,1 lít/100km, mức khí thải CO2 49g/km. BMW cho biết i8 có thể di chuyển ở chế độ chạy điện trong phạm vi 37km và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn 50% so với những dòng xe thể thao trang bị động cơ truyền thống.
BMW i8 hiện được bán với giá 136.000 USD.
Tháng 11 năm ngoái, hãng xe hơi xứ Bavaria cho biết tại một số thị trường khách hàng phải chờ tới 18 tháng mới có thể sở hữu i8 và vào thời điểm đó BMW đang cân nhắc tăng công suất.
Trong cuộc họp báo thường niên vừa qua, Giám đốc sản xuất BMW, ông Harald Krueger công bố hãng đã tăng tỷ lệ lắp ráp từ 10 lên 20 xe mỗi ngày tại Leipzig.
Krueger nói rằng hiện tại thời gian chờ trung bình là hơn 4 tháng, nhưng con số đó sẽ giảm đáng kể nhờ sự điều chỉnh này.
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
Về mặt tiêu thụ nhiên liệu, xe tiết kiệm hơn so với công bố trước đó khi chỉ tốn 2,1 lít/100km, mức khí thải CO2 49g/km. BMW cho biết i8 có thể di chuyển ở chế độ chạy điện trong phạm vi 37km và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn 50% so với những dòng xe thể thao trang bị động cơ truyền thống.
BMW i8 hiện được bán với giá 136.000 USD.
Xe hơi Trung Quốc đang trên đường bá chủ toàn cầu!
Điểm lại như vậy để thấy một ý đồ rõ ràng của Trung Quốc về công nghiệp xe hơi, nhưng để thôn tính hoặc cạnh tranh được với công nghiệp xe hơi châu Âu còn cả chặng đường dài nếu như có thể nói là không thể với những người khổng lồ sở hữu nhiều nhãn hiệu xe hơi nổi tiếng như: Fiat - Ý, BMW – Đức, Renaut – Pháp…
Trung Quốc đã và đang quyết liệt hành động để trở thành một đế chế hùng mạnh về ô tô toàn cầu, thực tế này diễn ra nhanh hay chậm sẽ phụ thuộc không nhỏ vào chiến lược và hành động của các hãng xe châu Âu, Mỹ và Nhật.
Trước hết, hãy cùng điểm lại những vụ thôn tính các hãng xe hơi của quốc gia châu Á này. Vụ việc đình đám đầu tiên diễn ra cách đây đúng 10 năm. Tháng 7/2005 hãng xe MG Rover của Anh đã về tay Nanjing Automobile Group (Tập đoàn ôtô Nam Kinh) với giá chỉ bằng vài cầu thủ của giải Ngoại hạng Anh – 57 triệu bảng. Vụ việc này đã làm chìm lấp một vụ âm mưu thôn tính khác của Tập đoàn ôtô Thượng Hải (SAIC), nhăm nhe hãng Ssangyong của Hàn Quốc trước đó. 10 năm không phải là dài đối với công nghiệp xe hơi, nhưng nó đã được lấp đầy bởi liên tiếp những phi vụ mua lại các hãng xe hơi của Trung Quốc.
Một vụ việc mua lại khác khiến ‘Đế quốc sương mù’, quê hương nền công nghiệp xe hơi tại ‘Lục địa già’ lại ‘mất mặt’ là Manganese Bronze Holding . Đây là công ty chuyên sản xuất các loại taxi truyền thống ở Anh . Tháng 2/2013 Tập đoàn Geely Holding Group đã mua lại Manganese Bronze Holdings chỉ với giá hơn 11 triệu bảng Anh (khoảng 17,5 triệu USD). Nhưng thực ra, trước đó, Geely đã sở hữu 20%của Manganese vào năm 2006.
Sau khi ‘càn quét’ đế chế xe hơi hàng đầu châu Âu, tháng 3/2010 Geely tiếp tục mua lại Volvo một hãng xe hơi gốc gác Thụy Điển, thời điểm đó đang thuộc Ford với giá 1,8 tỷ USD sau 2 năm đàm phán. Trước đó, 2009, Ford đã phải tuyên bố Geely là nhà thầu ưu tiên của Volvo. Đây còn là một cú thua đau của ‘ổng tổ’ xe hơi Ford vì khi mua lại Volvo năm 1999, hãng này phải trả tới 6 tỷ USD.
Tháng 2/2014, Đông Phong của Trung Quốc đã mua 14% cổ phần của Peugeot Citroen – Pháp với tổng chi phí khoảng 1 tỷ USD. Đây là vụ mua cổ phần hãng ô tô nước ngoài lớn nhất của các Tập đoàn ô tô Trung Quốc.
Đó là chưa kể đến rất nhiều vụ việc ‘nhỏ lẻ’, ‘lặt vặt’ khác: Hãng SAAB của Thụy Điển cũng bị một công ty tại Hong Kong mua lại để trở thành hãng xe điện, Hãng Fisker Karma của Phần Lan bị Wanxiang Group mua lại; còn Beijing Automotive Industry đang hợp tác cùng người khổng lồ của ô tô châu Âu Daimler để sản xuất xe hạng sang trong tương lai gần.
Hơn nữa gần đây nhất, thông tin của các hãng tin trên thế giới vài ngày qua loan báo, Tập đoàn Hóa chất của Trung Quốc đã gần như mua xong hãng lốp xe nổi tiếng hàng đầu thế giới Pirelli của Ý với giá 7,7 tỷ USD. Đây là 1 trong 5 hãng lốp đứng đầu thế giới, chuyên sản xuất các loại lốp xe thể thao, xe công thức I, lốp xe chuyên dụng và cung cấp cho các mẫu xe sang của nhiều hãng xe châu Âu cũng như thế giới. Châu Âu chỉ còn 3 hãng lốp xe nổi tiếng là Michelin (Pháp), Continental (Đức), Dunlop (Anh) sau khi Pirelli thuộc về Trung Quốc. Như vậy là bên cạnh việc quan tâm đến các hãng xe, nền công nghiệp phụ trợ cho xe hơi cũng được Trung Quốc thâu tóm, tạo bệ phóng.
Cũng phải nói thêm rằng, trong xu hướng gần dây, nguồn cung của lốp xe trên thị trường thị trường thế giới đang không đủ cầu. Động thái trên của Trung Quốc lại một lần nữa cho thấy, họ rất nhạy bén và có sự chuẩn bị từ rất sớm cho mọi vụ thôn tính, mua lại trong lĩnh vực ô tô.
Nhìn lại các vụ việc, các hãng xe và phụ tùng của Anh, Thụy Điển, Pháp, Đức, Ý đều bị các đối tác Trung Quốc dòm ngó, hợp tác hoặc thôn tính. Thị trường ô tô Trung Quốc, xét về doanh số có những năm vượt qua cả Mỹ và Nhật. Năm 2013, SAIC (Tập đoàn ô tô Thượng Hải) đã lọt vào top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới do Forbes bầu chọn. Năm 2014, hãng này vẫn tiếp tục bám trụ được ở vị trí chót bảng top 10.
Tuy nhiên, danh sách hãng xe bị Trung Quốc thôn tính hoặc mua lại đều từ châu Âu, nơi chịu các đợt khủng hoảng kinh tế nặng nề sau những năm 2000. Trong danh sách này không hề có các hãng xe gốc Mỹ, Nhật, thậm chí cả Hàn Quốc. Có vẻ như các hãng xe Châu Âu quá èo uột và ‘dễ tính’ sau liên tiếp các cơn khủng hoảng kinh tế.
Dù sao sự ‘dễ tính’ từ các hãng xe Châu Âu đã sớm để Lục địa già dần dần mất đi ngôi trị vì bởi bên cạnh các hãng xe Mỹ là sự hùng mạnh của ngành ô tô châu Á gồm những tên tuổi rất lớn của Nhật, Hàn Quốc và bây giờ là Trung Quốc. Kết luận Trung Quốc sẽ hạ bệ các 'đế chế' xe hơi khác là quá sớm nhưng những hành động để thể hiện sự 'mon men' này là quá rõ ràng.
Trung Quốc đã và đang quyết liệt hành động để trở thành một đế chế hùng mạnh về ô tô toàn cầu, thực tế này diễn ra nhanh hay chậm sẽ phụ thuộc không nhỏ vào chiến lược và hành động của các hãng xe châu Âu, Mỹ và Nhật.
Trước hết, hãy cùng điểm lại những vụ thôn tính các hãng xe hơi của quốc gia châu Á này. Vụ việc đình đám đầu tiên diễn ra cách đây đúng 10 năm. Tháng 7/2005 hãng xe MG Rover của Anh đã về tay Nanjing Automobile Group (Tập đoàn ôtô Nam Kinh) với giá chỉ bằng vài cầu thủ của giải Ngoại hạng Anh – 57 triệu bảng. Vụ việc này đã làm chìm lấp một vụ âm mưu thôn tính khác của Tập đoàn ôtô Thượng Hải (SAIC), nhăm nhe hãng Ssangyong của Hàn Quốc trước đó. 10 năm không phải là dài đối với công nghiệp xe hơi, nhưng nó đã được lấp đầy bởi liên tiếp những phi vụ mua lại các hãng xe hơi của Trung Quốc.
Một vụ việc mua lại khác khiến ‘Đế quốc sương mù’, quê hương nền công nghiệp xe hơi tại ‘Lục địa già’ lại ‘mất mặt’ là Manganese Bronze Holding . Đây là công ty chuyên sản xuất các loại taxi truyền thống ở Anh . Tháng 2/2013 Tập đoàn Geely Holding Group đã mua lại Manganese Bronze Holdings chỉ với giá hơn 11 triệu bảng Anh (khoảng 17,5 triệu USD). Nhưng thực ra, trước đó, Geely đã sở hữu 20%của Manganese vào năm 2006.
Sau khi ‘càn quét’ đế chế xe hơi hàng đầu châu Âu, tháng 3/2010 Geely tiếp tục mua lại Volvo một hãng xe hơi gốc gác Thụy Điển, thời điểm đó đang thuộc Ford với giá 1,8 tỷ USD sau 2 năm đàm phán. Trước đó, 2009, Ford đã phải tuyên bố Geely là nhà thầu ưu tiên của Volvo. Đây còn là một cú thua đau của ‘ổng tổ’ xe hơi Ford vì khi mua lại Volvo năm 1999, hãng này phải trả tới 6 tỷ USD.
Tháng 2/2014, Đông Phong của Trung Quốc đã mua 14% cổ phần của Peugeot Citroen – Pháp với tổng chi phí khoảng 1 tỷ USD. Đây là vụ mua cổ phần hãng ô tô nước ngoài lớn nhất của các Tập đoàn ô tô Trung Quốc.
Đó là chưa kể đến rất nhiều vụ việc ‘nhỏ lẻ’, ‘lặt vặt’ khác: Hãng SAAB của Thụy Điển cũng bị một công ty tại Hong Kong mua lại để trở thành hãng xe điện, Hãng Fisker Karma của Phần Lan bị Wanxiang Group mua lại; còn Beijing Automotive Industry đang hợp tác cùng người khổng lồ của ô tô châu Âu Daimler để sản xuất xe hạng sang trong tương lai gần.
Hơn nữa gần đây nhất, thông tin của các hãng tin trên thế giới vài ngày qua loan báo, Tập đoàn Hóa chất của Trung Quốc đã gần như mua xong hãng lốp xe nổi tiếng hàng đầu thế giới Pirelli của Ý với giá 7,7 tỷ USD. Đây là 1 trong 5 hãng lốp đứng đầu thế giới, chuyên sản xuất các loại lốp xe thể thao, xe công thức I, lốp xe chuyên dụng và cung cấp cho các mẫu xe sang của nhiều hãng xe châu Âu cũng như thế giới. Châu Âu chỉ còn 3 hãng lốp xe nổi tiếng là Michelin (Pháp), Continental (Đức), Dunlop (Anh) sau khi Pirelli thuộc về Trung Quốc. Như vậy là bên cạnh việc quan tâm đến các hãng xe, nền công nghiệp phụ trợ cho xe hơi cũng được Trung Quốc thâu tóm, tạo bệ phóng.
Cũng phải nói thêm rằng, trong xu hướng gần dây, nguồn cung của lốp xe trên thị trường thị trường thế giới đang không đủ cầu. Động thái trên của Trung Quốc lại một lần nữa cho thấy, họ rất nhạy bén và có sự chuẩn bị từ rất sớm cho mọi vụ thôn tính, mua lại trong lĩnh vực ô tô.
Nhìn lại các vụ việc, các hãng xe và phụ tùng của Anh, Thụy Điển, Pháp, Đức, Ý đều bị các đối tác Trung Quốc dòm ngó, hợp tác hoặc thôn tính. Thị trường ô tô Trung Quốc, xét về doanh số có những năm vượt qua cả Mỹ và Nhật. Năm 2013, SAIC (Tập đoàn ô tô Thượng Hải) đã lọt vào top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới do Forbes bầu chọn. Năm 2014, hãng này vẫn tiếp tục bám trụ được ở vị trí chót bảng top 10.
Tuy nhiên, danh sách hãng xe bị Trung Quốc thôn tính hoặc mua lại đều từ châu Âu, nơi chịu các đợt khủng hoảng kinh tế nặng nề sau những năm 2000. Trong danh sách này không hề có các hãng xe gốc Mỹ, Nhật, thậm chí cả Hàn Quốc. Có vẻ như các hãng xe Châu Âu quá èo uột và ‘dễ tính’ sau liên tiếp các cơn khủng hoảng kinh tế.
Dù sao sự ‘dễ tính’ từ các hãng xe Châu Âu đã sớm để Lục địa già dần dần mất đi ngôi trị vì bởi bên cạnh các hãng xe Mỹ là sự hùng mạnh của ngành ô tô châu Á gồm những tên tuổi rất lớn của Nhật, Hàn Quốc và bây giờ là Trung Quốc. Kết luận Trung Quốc sẽ hạ bệ các 'đế chế' xe hơi khác là quá sớm nhưng những hành động để thể hiện sự 'mon men' này là quá rõ ràng.
Honda Dio – xe tay ga giá rẻ dành cho người nghèo
Dio sử dụng động cơ 110 phân khối xi-lanh đơn, công suất 8 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,77 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Kiểu dáng nhỏ nhắn, vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại có mức giá siêu rẻ, Dio trở thành mẫu xe “ăn khách” của Honda vì hướng tới đối tượng thu nhập thấp.
Xuất hiện từ khá lâu tại Ấn Độ, Honda Dio là một chiếc xe tay ga rất được ưa chuộng tại thị trường xe máy lớn thứ 2 thế giới này. Đơn giản, vì xe có giá rẻ (chỉ khoảng gần 800 USD) nhưng lại mang nhiều ưu điểm về vận hành.
Kích thước nhỏ gọn giúp xe di chuyển linh hoạt trong những con phố đông đúc, đồng thời rất tiết kiệm nhiên liệu vì được sử dụng công nghệ Honda Eco Technology. Tuy có giá thấp nhưng xe vẫn được trang bị lốp không xăm, phanh kết hợp.
Mới đây, mẫu xe này vừa được giới thiệu phiên bản nâng cấp với tem xe mới. Họa tiết hai bên thân xe và logo cũng thay đổi thể thao hơn nhằm thu hút thêm khách hàng trẻ.
Kiểu dáng nhỏ nhắn, vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại có mức giá siêu rẻ, Dio trở thành mẫu xe “ăn khách” của Honda vì hướng tới đối tượng thu nhập thấp.
Xuất hiện từ khá lâu tại Ấn Độ, Honda Dio là một chiếc xe tay ga rất được ưa chuộng tại thị trường xe máy lớn thứ 2 thế giới này. Đơn giản, vì xe có giá rẻ (chỉ khoảng gần 800 USD) nhưng lại mang nhiều ưu điểm về vận hành.
Kích thước nhỏ gọn giúp xe di chuyển linh hoạt trong những con phố đông đúc, đồng thời rất tiết kiệm nhiên liệu vì được sử dụng công nghệ Honda Eco Technology. Tuy có giá thấp nhưng xe vẫn được trang bị lốp không xăm, phanh kết hợp.
Mới đây, mẫu xe này vừa được giới thiệu phiên bản nâng cấp với tem xe mới. Họa tiết hai bên thân xe và logo cũng thay đổi thể thao hơn nhằm thu hút thêm khách hàng trẻ.
Bajaj đặt mục tiêu bán 2.500 xe Pulsar RS200 trong mỗi tháng
Về khả năng vận hành, Pulsar RS200 sử dụng động cơ 200 phân khối, xy-lanh đơn, công suất 24,4 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18,6 Nm tại 8.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa 141 km/h. Xe trang bị phanh ABS tiêu chuẩn (tính năng đầu tiên của dòng Pulsar).
Với giá bán khá cạnh tranh, hãng xe Ấn Độ Bajaj đặt mục tiêu bán 2.500 xe Pulsar RS200 mỗi tháng tại quốc gia này.
Bajaj Pulsar RS200 sở hữu thiết kế khá dữ dằn với nhiều đường nét góc cạnh. Phần đầu xe hiện đại với đèn pha gương cầu tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn hậu cũng sử dụng công nghệ LED. Tay lái và yên xe mang phong cách dòng xe đua.
Xe trang bị hệ thống giảm xóc thủy lực dạng telescopic phía trước và giảm xóc sau monoshock. Bánh xe trước kích thước 100/80-17, bánh sau kích thước 130/70-17. Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa đường kính 280 mm phía trước và 230 mm phía sau.
Xe sở hữu kích thước 1.999mm dài, 765mm rộng, 1.114mm cao cùng chiều dài cơ sở 1.355mm. Khoảng sáng gầm 157mm, trọng lượng 165kg, dung tích bình xăng 12 lít.
Tại Ấn Độ, Pulsar RS200 được bán với giá 1.900 USD cho bản không trang bị phanh ABS và 2.080 USD cho bản ABS. Xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Yamaha R15, KTM RC200 và Honda CBR250R.
Với giá bán khá cạnh tranh, hãng xe Ấn Độ Bajaj đặt mục tiêu bán 2.500 xe Pulsar RS200 mỗi tháng tại quốc gia này.
Bajaj Pulsar RS200 sở hữu thiết kế khá dữ dằn với nhiều đường nét góc cạnh. Phần đầu xe hiện đại với đèn pha gương cầu tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn hậu cũng sử dụng công nghệ LED. Tay lái và yên xe mang phong cách dòng xe đua.
Xe trang bị hệ thống giảm xóc thủy lực dạng telescopic phía trước và giảm xóc sau monoshock. Bánh xe trước kích thước 100/80-17, bánh sau kích thước 130/70-17. Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa đường kính 280 mm phía trước và 230 mm phía sau.
Xe sở hữu kích thước 1.999mm dài, 765mm rộng, 1.114mm cao cùng chiều dài cơ sở 1.355mm. Khoảng sáng gầm 157mm, trọng lượng 165kg, dung tích bình xăng 12 lít.
Tại Ấn Độ, Pulsar RS200 được bán với giá 1.900 USD cho bản không trang bị phanh ABS và 2.080 USD cho bản ABS. Xe sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Yamaha R15, KTM RC200 và Honda CBR250R.
¼ xe Ford bán ở châu Âu năm 2014 có công nghệ EcoBoost
Tính tổng, hơn 230.000 xe Ford trang bị động cơ EcoBoost 1.0L được bán và con số này chắc chắn còn tăng trưởng trong năm nay khi mà dòng Focus vẫn còn tươi mới và có sức hấp dẫn với khách hàng.
Sau khi sản xuất chiếc xe trang bị động cơ EcoBoost thứ 5 triệu trên toàn cầu, Ford vừa công bố một kỷ lục khác liên quan tới công nghệ này.
Cụ thể, tại châu Âu, hơn ¼ xe Ford được bán trong năm 2014 sử dụng động cơ EcoBoost, phổ biến nhất là loại 1.0L EcoBoost 3 năm liên tiếp giành giải thưởng Động cơ Quốc tế của năm.
Thống kê trên cho thấy dòng động cơ xăng tiết kiệm nhiên liệu đã lên ngôi trong những năm vừa qua, đặc biệt là năm 2014, nơi Ford Fiesta trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc subcompact còn Focus về thứ 2 trong phân khúc của mình với doanh số 222.297 xe.
Ông Joe Bakaj, Phó chủ tịch Ford châu Âu chia sẻ: “Động cơ EcoBoost mang lại khả năng vận hành hoàn hảo nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và nó đang thu hút những khách hàng mới đến với thương hiệu Ford mỗi ngày”.
Sau khi sản xuất chiếc xe trang bị động cơ EcoBoost thứ 5 triệu trên toàn cầu, Ford vừa công bố một kỷ lục khác liên quan tới công nghệ này.
Cụ thể, tại châu Âu, hơn ¼ xe Ford được bán trong năm 2014 sử dụng động cơ EcoBoost, phổ biến nhất là loại 1.0L EcoBoost 3 năm liên tiếp giành giải thưởng Động cơ Quốc tế của năm.
Thống kê trên cho thấy dòng động cơ xăng tiết kiệm nhiên liệu đã lên ngôi trong những năm vừa qua, đặc biệt là năm 2014, nơi Ford Fiesta trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc subcompact còn Focus về thứ 2 trong phân khúc của mình với doanh số 222.297 xe.
Ông Joe Bakaj, Phó chủ tịch Ford châu Âu chia sẻ: “Động cơ EcoBoost mang lại khả năng vận hành hoàn hảo nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và nó đang thu hút những khách hàng mới đến với thương hiệu Ford mỗi ngày”.
Chuẩn bị có xe bán tải mang thương hiệu Mercedes-Benz
Trong khi đó, Dr. Dieter Zetsche, Chủ tịch ban điều hành Daimler, kiểm CEO Mercedes-Benz cho biết: “Mẫu xe pickup này sẽ đóng góp đáng kể cho những mục tiêu tăng trưởng trên khắp thế giới của chúng tôi. Chúng tôi sẽ mang đến cho khách hàng sản phẩm hoàn hảo, kết hợp sự an toàn, thoải mái, khả năng vận hành và giá trị”.
Theo kế hoạch, trước năm 2020, thương hiệu ngôi sao ba cánh sẽ trình làng một mẫu xe bán tải.
Nếu đúng lộ trình, Mercedes-Benz sẽ là hãng xe sang đầu tiên khai phá mảnh đất đầy tiềm năng này và đơn vị phụ trách phát triển sẽ là Mercedes-Benz Vans.
Những thị trường mục tiêu ban đầu của mẫu xe bán tải mang thương hiệu Mercedes-Benz là Mỹ La-tinh, Nam Phi, Úc và châu Âu.
Ông Volker Mornhinweg, người đứng đầu bộ phận Mercedes-Benz Vans xem đây là một mẫu xe lý tưởng cho việc mở rộng danh mục sản phẩm toàn cầu/
Mercedes-Benz nhận thấy rằng phân khúc bán tải cỡ trung hiện đang bùng nổ mạnh mẽ và ngày càng nhiều người sử dụng xe bán tải cho những mục đích cá nhân.
Theo kế hoạch, trước năm 2020, thương hiệu ngôi sao ba cánh sẽ trình làng một mẫu xe bán tải.
Nếu đúng lộ trình, Mercedes-Benz sẽ là hãng xe sang đầu tiên khai phá mảnh đất đầy tiềm năng này và đơn vị phụ trách phát triển sẽ là Mercedes-Benz Vans.
Những thị trường mục tiêu ban đầu của mẫu xe bán tải mang thương hiệu Mercedes-Benz là Mỹ La-tinh, Nam Phi, Úc và châu Âu.
Ông Volker Mornhinweg, người đứng đầu bộ phận Mercedes-Benz Vans xem đây là một mẫu xe lý tưởng cho việc mở rộng danh mục sản phẩm toàn cầu/
Mercedes-Benz nhận thấy rằng phân khúc bán tải cỡ trung hiện đang bùng nổ mạnh mẽ và ngày càng nhiều người sử dụng xe bán tải cho những mục đích cá nhân.
BMW sản xuất chiếc xe thứ ba triệu xe tại South Carolina
Trả lời báo giới, đại diện của BMW cho biết: "Với tổng giá trị hàng năm đạt 9,2 tỷ USD, nhà máy duy nhất của BMW tại South Carolina đã vượt kim ngạch xuất khẩu so với các nhà máy ở Michigan, Alabama và California".
BMW vừa công bố đạt dấu mốc quan trọng tại nhà máy South Carolina với chiếc xe thứ 3 triệu xuất xưởng ở đây, chiếc X5 M màu xám.
Nhà máy này sản xuất chiếc xe đầu tiên, Alpine White 318i, vào năm 1994. Đến năm 2006, mốc 1 triệu xe được xác lập với chiếc Interlagos Blue Z4 M và chiếc xe thứ hai triệu là Vermillion Red X3.
Hãng xe Đức cũng đang vui mừng được Bộ Thương mại Mỹ đánh là một trong những nhà xuất khẩu ôtô giá trị tại Mỹ.
Năm 2014, BMW đã xuất khẩu gần 250.000 xe từ nhà máy này, chiếm hơn 70% tổng sản lượng. Và chiếc xe thứ ba triệu cũng được xuất khẩu theo yêu cầu của một vị khách hàng ở Kristianstad (Thụy Điển).
BMW vừa công bố đạt dấu mốc quan trọng tại nhà máy South Carolina với chiếc xe thứ 3 triệu xuất xưởng ở đây, chiếc X5 M màu xám.
Nhà máy này sản xuất chiếc xe đầu tiên, Alpine White 318i, vào năm 1994. Đến năm 2006, mốc 1 triệu xe được xác lập với chiếc Interlagos Blue Z4 M và chiếc xe thứ hai triệu là Vermillion Red X3.
Hãng xe Đức cũng đang vui mừng được Bộ Thương mại Mỹ đánh là một trong những nhà xuất khẩu ôtô giá trị tại Mỹ.
Năm 2014, BMW đã xuất khẩu gần 250.000 xe từ nhà máy này, chiếm hơn 70% tổng sản lượng. Và chiếc xe thứ ba triệu cũng được xuất khẩu theo yêu cầu của một vị khách hàng ở Kristianstad (Thụy Điển).
Ford tăng gấp 3 lượng xe xuất khẩu tại Ấn Độ
Theo hãng tin Reuters, Ford đã bán 77.140 xe tại Ấn Độ năm 2014, trong khi lượng xuất khẩu đạt 76.981 xe.
Ford lên kế hoạch tăng gấp 3 lượng xuất khẩu từ Ấn Độ với sự trợ giúp từ khoản đầu tư 1 tỷ USD vào một nhà máy mới ở Gujarat.
Cơ sở mới này đã mở cửa vào thứ 5 tuần trước. Nó sẽ có tác động ngay lập tức khi tăng gấp đôi công suất xe và động cơ mỗi năm của Ford ở Ấn Độ.
Nhà máy Gujarat sẽ sản xuất các loại động cơ, EcoSport CUV, một mẫu SUV cỡ nhỏ và Figo Aspire mới ra mắt gần đây.
Việc mở rộng của Ford ở Ấn Độ là điều tất yếu bởi sự bất an từ nguy cơ sụp đổ nền kinh tế Nga. General Motors, Nissan và Volkswagen cũng e ngại điều này và cũng có thể đưa ra các biện pháp tương tự như Ford đang làm.
Ford lên kế hoạch tăng gấp 3 lượng xuất khẩu từ Ấn Độ với sự trợ giúp từ khoản đầu tư 1 tỷ USD vào một nhà máy mới ở Gujarat.
Cơ sở mới này đã mở cửa vào thứ 5 tuần trước. Nó sẽ có tác động ngay lập tức khi tăng gấp đôi công suất xe và động cơ mỗi năm của Ford ở Ấn Độ.
Nhà máy Gujarat sẽ sản xuất các loại động cơ, EcoSport CUV, một mẫu SUV cỡ nhỏ và Figo Aspire mới ra mắt gần đây.
Việc mở rộng của Ford ở Ấn Độ là điều tất yếu bởi sự bất an từ nguy cơ sụp đổ nền kinh tế Nga. General Motors, Nissan và Volkswagen cũng e ngại điều này và cũng có thể đưa ra các biện pháp tương tự như Ford đang làm.
Cứ 55 giây, Nissan sản xuất thêm một chiếc Sentra
Trong tháng 2/2015, doanh số của Nissan Sentra tại Canada và Mỹ đã tăng 16,4% và 24,4% tương ứng. Ở Brazil, lượng xe Sentra thậm chí tăng 111%.
Hãng xe Nhật đã sản xuất chiếc xe thứ 200.000 tại nhà máy A2 đặt tại bang Aguascalientes (Mexico), chỉ 16 tháng sau khi đi vào hoạt động.
Chiếc xe đánh dấu mốc quan trọng này là Nissan Sentra SR màu đỏ với hộp số Xtronix và động cơ 1.8L. Xe sẽ được giao cho chủ sở hữu ở Chicago, Illinois.
Nissan cho biết cho biết đã sử dụng tổng cộng 239 triệu phụ tùng, 80.000 tấm thép tấm và 1,2 triệu lít sơn cùng hơn 6,6 triệu giờ làm việc để đạt được mốc sản xuất này.
Cứ mỗi 55 giây, một chiếc Nissan Sentra lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất ở cả 2 nhà máy tại Aguascalientes. 200.000 xe đã sản xuất được đưa đến 3 địa điểm chính: Mỹ (181.600 xe), Brazil (17.400 xe) và Puerto Rico (1.000 xe).
Nissan Sentra 2015 sử dụng động cơ 1.8L 4 xy-lanh, công suất 130 mã lực, mô-men xoắn 173 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số Xtronix CVT, trong khi hộp số sàn 6 cấp dành cho bản base Sentra S. Xe được bán với giá từ 16.480 USD (chưa bao gồm phí vận chuyển và bốc dỡ).
Hãng xe Nhật đã sản xuất chiếc xe thứ 200.000 tại nhà máy A2 đặt tại bang Aguascalientes (Mexico), chỉ 16 tháng sau khi đi vào hoạt động.
Chiếc xe đánh dấu mốc quan trọng này là Nissan Sentra SR màu đỏ với hộp số Xtronix và động cơ 1.8L. Xe sẽ được giao cho chủ sở hữu ở Chicago, Illinois.
Nissan cho biết cho biết đã sử dụng tổng cộng 239 triệu phụ tùng, 80.000 tấm thép tấm và 1,2 triệu lít sơn cùng hơn 6,6 triệu giờ làm việc để đạt được mốc sản xuất này.
Cứ mỗi 55 giây, một chiếc Nissan Sentra lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất ở cả 2 nhà máy tại Aguascalientes. 200.000 xe đã sản xuất được đưa đến 3 địa điểm chính: Mỹ (181.600 xe), Brazil (17.400 xe) và Puerto Rico (1.000 xe).
Nissan Sentra 2015 sử dụng động cơ 1.8L 4 xy-lanh, công suất 130 mã lực, mô-men xoắn 173 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số Xtronix CVT, trong khi hộp số sàn 6 cấp dành cho bản base Sentra S. Xe được bán với giá từ 16.480 USD (chưa bao gồm phí vận chuyển và bốc dỡ).
Cựu CEO Ford “bỏ túi” 22 triệu USD trong năm 2014
Năm 2013, Mark Fields bỏ túi hơn 10 triệu USD khi giữ vai trò COO của Ford và đảm nhiệm chức CEO vào ngày 01/07/2014, thay cho Alan Mulally.
Cựu CEO Ford Alan Mulally kiếm 22 triệu USD trong năm 2014, giảm 5% so với một năm trước đó.
Trong khi đó, CEO hiện tại của Ford là Mark Fields thu nhập hơn 18,5 triệu USD năm ngoái, trong khi hãng xe Mỹ đạt lợi nhuận trước thuế là 6,3 tỷ USD.
Tổng thu nhập của Mark Fields bao gồm lương cơ bản 1,66 triệu USD, 3,18 triệu USD tiền thưởng và những khoản thưởng khác dựa trên năng lực làm việc.
Ford đã đạt 91% mục tiêu đề ra trong năm 2014, bao gồm mục tiêu doanh thu, lợi nhuận trước thuế, chất lượng cũng như dòng tiền
Cựu CEO Ford Alan Mulally kiếm 22 triệu USD trong năm 2014, giảm 5% so với một năm trước đó.
Trong khi đó, CEO hiện tại của Ford là Mark Fields thu nhập hơn 18,5 triệu USD năm ngoái, trong khi hãng xe Mỹ đạt lợi nhuận trước thuế là 6,3 tỷ USD.
Tổng thu nhập của Mark Fields bao gồm lương cơ bản 1,66 triệu USD, 3,18 triệu USD tiền thưởng và những khoản thưởng khác dựa trên năng lực làm việc.
Ford đã đạt 91% mục tiêu đề ra trong năm 2014, bao gồm mục tiêu doanh thu, lợi nhuận trước thuế, chất lượng cũng như dòng tiền
Mazda MX-5 Miata 2016 với giá từ 24.915 USD
Trong thông báo mới đưa ra, Mazda cho biết tất cả các dòng Miata sẽ sở hữu hộp số sàn 6 cấp, kết nối Bluetooth. Ngoài bản Sport, hãng xe Nhật sẽ cung cấp thêm bản Club và Grand Touring.
KMX-5 Miata 2016, thế hệ thứ 4 của mẫu roadster biểu tượng nhà Mazda, sẽ được bán với giá từ 24.915 USD khi có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào cuối năm nay.
Phiên bản hiện hành có giá bán từ 23.970 USD (chưa bao gồm phía vận chuyển và bốc dỡ). Điều này đồng nghĩa, thế hệ mới của Miata tăng thêm khoảng 1.000 USD.
Tại thị trường Mỹ, Mazda MX-5 Miata 2016 trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh, công suất 155 mã lực, trong khi ở những khu vực khác xe sử dụng động cơ 1.5L tiêu chuẩn.
Mazda cũng đã xác nhận sẽ trưng bày bản MX-5 Club Edition 2016 tại triển lãm ôtô New York diễn ra vào tháng tới.
KMX-5 Miata 2016, thế hệ thứ 4 của mẫu roadster biểu tượng nhà Mazda, sẽ được bán với giá từ 24.915 USD khi có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào cuối năm nay.
Phiên bản hiện hành có giá bán từ 23.970 USD (chưa bao gồm phía vận chuyển và bốc dỡ). Điều này đồng nghĩa, thế hệ mới của Miata tăng thêm khoảng 1.000 USD.
Tại thị trường Mỹ, Mazda MX-5 Miata 2016 trang bị động cơ 2.0L 4 xy-lanh, công suất 155 mã lực, trong khi ở những khu vực khác xe sử dụng động cơ 1.5L tiêu chuẩn.
Mazda cũng đã xác nhận sẽ trưng bày bản MX-5 Club Edition 2016 tại triển lãm ôtô New York diễn ra vào tháng tới.
Công bố giá Mercedes-Benz C63 AMG năm 2015
Về diện mạo bên ngoài, Mercedes-Benz C63 AMG được trang bị la-zăng hợp kim 18 inch, 10 chấu bao phủ bằng lớp titan màu xám, trong khi bản C63 AMG S sử dụng la-zăng hợp kim 19 inch 5 chấu kép. Bản C63 AMG S có tùy chọn phanh gốm composite và lốp thể thao.
Khi bán ra thị trường Mỹ vào tháng tới, Mercedes-Benz C63 AMG 2015 sẽ có giá khởi điểm từ 63.900 USD.
Bản tiêu chuẩn C63 AMG được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L, công suất 476 mã lực, mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Trong khi đó, C63 AMG S sử dụng động cơ tương đương nhưng cho công suất 510 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.
Về hiệu suất, mẫu C63 AMG sedan có thể tăng tốc từ 0-100km chỉ trong vòng 4,1 giây. Còn bản C63 AMG S Sedan làm điều tương tự chỉ trong thời gian 4 giây và vận tốc giới hạn đạt 250 km/h. Hộp số đi kèm là loại 7 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT.
Những trang bị đáng chú ý trên C63 AMG gồm đèn pha LED, ghế trước có chức năng sưởi, hệ thống âm thanh vòm Burmester, Keyless-Go, hỗ trợ cảnh báo va chạm, hỗ trợ chú ý, vi sai hạn chế trượt sau và hệ thống treo tương thích AMG với 3 chế độ khác nhau.
Khi bán ra thị trường Mỹ vào tháng tới, Mercedes-Benz C63 AMG 2015 sẽ có giá khởi điểm từ 63.900 USD.
Bản tiêu chuẩn C63 AMG được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L, công suất 476 mã lực, mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Trong khi đó, C63 AMG S sử dụng động cơ tương đương nhưng cho công suất 510 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.
Về hiệu suất, mẫu C63 AMG sedan có thể tăng tốc từ 0-100km chỉ trong vòng 4,1 giây. Còn bản C63 AMG S Sedan làm điều tương tự chỉ trong thời gian 4 giây và vận tốc giới hạn đạt 250 km/h. Hộp số đi kèm là loại 7 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT.
Những trang bị đáng chú ý trên C63 AMG gồm đèn pha LED, ghế trước có chức năng sưởi, hệ thống âm thanh vòm Burmester, Keyless-Go, hỗ trợ cảnh báo va chạm, hỗ trợ chú ý, vi sai hạn chế trượt sau và hệ thống treo tương thích AMG với 3 chế độ khác nhau.
Sẽ có siêu cao tốc nối liền giữa London và New York?
Tờ Siberian Times nhận định nếu Vành đai phát triển Âu Á (Trans-Eurasian Belt Development TEPR) thành công, nó có thể tạo ra từ 10 tới 15 ngành công nghiệp mới, nhiều thành phố mới và một lượng công việc khổng lồ.
Một kế hoạch đầy tham vọng về đường cao tốc dài nhất thế giới, có thể cho phép lái xe chạy từ Vương quốc Anh tới Mỹ chỉ trên một con đường.
Chủ tịch Tập đoàn đường sắt quốc doanh Russian Railways, Vladimir Yakunin, đã lên dự án đường cao tốc dài 19.955 km, sử dụng một vài con đường hiện tại ở châu Âu. Nó cũng sẽ dùng 9.980 km thuộc lãnh thổ Nga, từ biên dưới phía tây cho tới biên giới phía đông.
Ngoài ra, một tuyến đường mới có chiều dài 88km sẽ được xây dựng để nối Nga với Alaska. Kế hoạch này cũng bao gồm mạng lưới đường sắt cao tốc kết nối châu Á với châu Âu.
Vladimir Fortov, người đứng đầu Viện Hàn lâm Khoa học Nga, bình luận rằng kết hoạch đầy tham vọng và tốn kém này sẽ giải quyết nhiều vấn đề về phát triển trong vùng rộng lớn.
Hiện tại, tuyến đường dài nhất thế giới nằm ở Úc, đường Highway 1 với chiều dài 14.485 km.
Một kế hoạch đầy tham vọng về đường cao tốc dài nhất thế giới, có thể cho phép lái xe chạy từ Vương quốc Anh tới Mỹ chỉ trên một con đường.
Chủ tịch Tập đoàn đường sắt quốc doanh Russian Railways, Vladimir Yakunin, đã lên dự án đường cao tốc dài 19.955 km, sử dụng một vài con đường hiện tại ở châu Âu. Nó cũng sẽ dùng 9.980 km thuộc lãnh thổ Nga, từ biên dưới phía tây cho tới biên giới phía đông.
Ngoài ra, một tuyến đường mới có chiều dài 88km sẽ được xây dựng để nối Nga với Alaska. Kế hoạch này cũng bao gồm mạng lưới đường sắt cao tốc kết nối châu Á với châu Âu.
Vladimir Fortov, người đứng đầu Viện Hàn lâm Khoa học Nga, bình luận rằng kết hoạch đầy tham vọng và tốn kém này sẽ giải quyết nhiều vấn đề về phát triển trong vùng rộng lớn.
Hiện tại, tuyến đường dài nhất thế giới nằm ở Úc, đường Highway 1 với chiều dài 14.485 km.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)